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Bei der Optimierung eines Logistikprozesses beschränkt man sich selten auf die Automatisierung eines einzigen Teils. Ein Roboter kann einen Arbeitsschritt übernehmen, doch das hat unmittelbare Auswirkungen auf die anderen Schritte. Wie gewährleistet man einen konstanten Nachschub und wohin sollen die Waren transportiert werden?? Für den Robotik-Integrator KV-Techniek aus Zeeland gehört das zum Alltag.
Was 2012 mit sechs gekauften Robotern begann, entwickelte sich zu einem Unternehmen für umfassende Systemintegration mit einem Team von rund vierzig Mitarbeitern. Von Goes aus entwickeln und bauen sie Roboterlösungen für Produktionsunternehmen in der Lebensmittelindustrie, der grafischen Branche und unter anderem in der Logistikbranche. Diese langjährige Erfahrung im Bereich der Automatisierung bildete schließlich auch die Grundlage für die Entwicklung eigener fahrerloser Transportfahrzeuge.
KV-Technik realisiert Anlagen, in denen Roboter mit speziellen Greifern, Förderbändern und Lagern für Zwischenlagen und Paletten ausgestattet werden. “Im Allgemeinen fertigen wir die Komponenten einer Roboteranlage selbst”, erklärt Inhaber Bastiaan Krijger. “Um einen Roboter optimal zu integrieren, sorgen wir für einen maßgeschneiderten Greifer sowie Zu- und Abförderungssysteme, die nahtlos ineinandergreifen. Beides fertigen wir je nach Anwendung oder Umgebung selbst aus Stahl oder Edelstahl.” Dieser ganzheitliche Ansatz stellt sicher, dass die verschiedenen Komponenten einer Anlage aufeinander abgestimmt sind.
Der Schritt zu AGVs kam somit nicht aus heiterem Himmel. Die Technik entsprach einer Anforderung, auf die KV-Techniek in verschiedenen Automatisierungsprojekten immer häufiger stieß: Wie gelangen die Paletten an ihren nächsten Bestimmungsort? Denn die Ladung muss beispielsweise zu einer Wickelmaschine, in einen Puffer, ins Lager oder in den Versand. “Ein Palettierroboter kann Waren präzise und effizient auf der Palette stapeln, aber jemand oder etwas muss die Palette anschließend transportieren”, erklärt Krijger. “Ein Kettenförderer ist dafür nicht immer die logischste Lösung. Vor allem, wenn man unterschiedliche Entfernungen überbrücken muss oder mehrere Abstellorte hat. Daraus entstand die Idee, selbst ein fahrerloses Transportfahrzeug zu entwickeln.”
Bei der Entwicklung eines AGV spielen viele der gleichen Aspekte eine Rolle wie bei Roboteranlagen. Sicherheit, Reproduzierbarkeit, Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit sind entscheidend für das Funktionieren der Gesamtlösung. Kommt ein neuer Produktstrom hinzu oder ändert sich die Aufteilung eines Lagers? Dann muss sich das Fahrzeug problemlos an die Gegebenheiten vor Ort anpassen lassen. “Bediener müssen problemlos mit Robotern und FTS arbeiten können”, sagt Krijger. “Ein gewisses Maß an Eigenständigkeit ist für uns selbstverständlich. Man sollte für kleine Anpassungen nicht immer auf den Lieferanten angewiesen sein.”
Die AGVs, die nun zu ihrer Tochtergesellschaft gehören GO, Das Unternehmen AGV, übernehmen eigenständig den innerbetrieblichen Transport. Sie befördern Waren von A nach B, stapeln Paletten übereinander und bereiten Ladungen für den Versand vor. Die Produktreihe umfasst drei Modelle: einen kompakten Stapler namens „Donkey“, einen Gabelstapler namens „Rhino“ für schwerere Lasten und einen Gabelstapler namens „Giraffe“ mit hohem Mast, um Lasten in bis zu fünf Metern Höhe zu verstauen.
Die Konstruktionsabteilung entwirft die AGVs und erarbeitet bei kundenspezifischen Anfragen gemeinsam mit dem Kunden eine maßgeschneiderte Logistiklösung. Da die Produktentwicklung im eigenen Haus erfolgt, ist es möglich, die Kapazität und die Zuführvorrichtungen anzupassen oder zusätzliche Sicherheitssignale hinzuzufügen. “Für ein maßgeschneidertes AGV bilden unsere Fahrzeuge eine gute Grundlage”, erklärt Krijger. “Letztendlich bestimmt der Einsatzzweck, was das Fahrzeug leisten muss.” Damit liegt der Schwerpunkt nicht nur auf dem Fahrzeug selbst. Ein AGV bietet erst dann einen echten Mehrwert, wenn es gut in den übrigen Logistikbetrieb eingebunden ist. Auch die Kommunikation mit anderen Systemen und Anlagen spielt dabei eine wichtige Rolle.
Die Entwicklung von GO ist somit eine logische Fortsetzung der Erfahrungen, die KV-Techniek in den letzten Jahren gesammelt hat. Während früher der Roboter der Ausgangspunkt war, wird heute zunehmend der gesamte damit verbundene Prozess betrachtet. Dies führt auch zu einer anderen Sichtweise auf die Automatisierung. Nicht jeder Schritt muss einzeln und von verschiedenen Integratoren automatisiert werden. Gerade das umfassende Wissen in der Industrie- und Logistikautomatisierung bietet einen Mehrwert für einen reibungslosen Ablauf, bei dem der Service aus einer Hand erfolgt.
Wer mehr sehen und erfahren möchte, ist Anfang November auf der Logistica Next genau richtig. KV-Techniek und GO präsentieren dort am Stand 7.B020 eine Kombination aus einem Roboter-Palettierer und einem AGV. Außerdem wird ein neues Fahrzeug vorgestellt, das speziell für den Einsatz in Tiefkühlumgebungen entwickelt wurde.
Nehmen Sie rechtmäßigen Kontakt auf mit GO, Das Unternehmen AGV.
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