Hyundai Material Handling zet een volgende stap in de elektrificatie van het zware heftrucksegment. Met de nieuwe 100B-X, 120B-X, 130B-X, 160B-X en 180B-X introduceert Hyundai een volledig elektrische serie met hefvermogens van 10 tot 18ton.

Deze machines zijn ontwikkeld voor toepassingen waar traditioneel vooral zware dieselheftrucks worden ingezet. Denk aan staal en aluminium, beton en prefab, houtverwerking, recycling, havens, terminals en zware industrie. Hyundai heeft de nieuwe B-X serie nadrukkelijk ontworpen om prestaties te leveren die vergelijkbaar zijn met die van heftrucks met een verbrandingsmotor.

Heavy-duty zonder diesel

De 100B-X, 120B-X en 130B-X bieden respectievelijk 10, 12 en 13 ton hefvermogen en zijn leverbaar met mastconfiguraties tot circa 7,5 meter hefhoogte. Daarboven staan de 160B-X en 180B-X met maar liefst 16 en 18 ton hefvermogen.

Onderhuids kiest Hyundai voor high-voltage Li-ion technologie (618V systeem uniek in de markt), gecombineerd met watergekoelde Permanent Magnet Synchronous Motors. Deze elektromotoren hebben volgens Hyundai een efficiëntie van circa 90 tot 95 procent en bieden een snelle respons en zeer nauwkeurige aansturing.

Ook batterij, motor en elektronica worden actief gekoeld. Dit thermische management helpt om de temperatuur onder controle te houden tijdens zwaar werk en snel laden, zodat de machine ook gedurende intensieve inzet zijn prestaties kan blijven leveren.

Gemaakt om te werken

Afhankelijk van de gekozen batterijconfiguratie bedraagt de inzetduur circa 6 tot ruim 10 uur zonder tussentijds laden. Opportunity charging is mogelijk en Hyundai biedt laders van 20, 40 en 120 kW. Met de krachtigste lader kan een batterij, afhankelijk van het gekozen pakket, in ongeveer één tot twee uur van 10 naar 100 procent worden geladen.

Dat maakt de serie interessant voor bedrijven waar een zware heftruck niet af en toe, maar dagelijks vele uren moet presteren.

De machines zijn bovendien ontwikkeld voor gebruik binnen én buiten. Belangrijke elektrische componenten zijn IP67 beschermd en Hyundai heeft de trucks onder meer getest met waterspray, rijden door water en bij temperaturen tot -22 °C.

Daar komen de voordelen van elektrisch rijden bij: geen lokale uitlaatgassen, aanzienlijk minder geluid en trillingen en minder onderhoud aan de aandrijflijn.

Hyundai laat het in de praktijk zien

In een recente performance-video laat Hyundai zien wat het met heavy-duty elektrisch bedoelt. De machines worden onder zware belasting ingezet, waarbij vooral de directe aandrijving, acceleratie en controle opvallen.

Het doel is duidelijk: niet een elektrische heftruck die alleen interessant is vanwege zijn aandrijving, maar een machine die in het dagelijkse zware werk daadwerkelijk een dieselheftruck kan vervangen.

Zelf ervaren tijdens exclusieve testdag

Binnenkort organiseert Hyundai Material Handling Nederland een exclusieve kijk- en testdag voor de nieuwe heavy-duty elektrische serie.

De bijeenkomst wordt bewust kleinschalig gehouden. Maximaal 25 bedrijven krijgen de mogelijkheid om de machines van dichtbij te bekijken, zelf te ervaren en samen met onze specialisten naar hun specifieke toepassing te kijken.

De exacte datum volgt binnenkort.

Interesse? Voorinschrijven is nu al mogelijk. Wacht niet te lang, want er is slechts plaats voor 25 bedrijven.