warehouselogistiek.eu
DE
Die Plattform für interne und externe Logistik, Lieferkette und Automatisierung
In de constructiewerkplaats van Hardeman in Veenendaal is continu beweging: staal, materiaal en mensen vinden er hun weg in een strak georganiseerde logistiek. Dagelijks worden er stalen balken, sandwichpanelen en ander zwaar materiaal verplaatst, gelost of klaargezet voor transport. Om dat werk soepel en veilig te laten verlopen, heeft Hardeman onlangs zeven nieuwe elektrische Bobcat-heftrucks in gebruik genomen. De machines – variërend van 1 tot 2 ton hefvermogen – vervangen een aantal oudere BT-modellen die al bijna twintig jaar dienst hadden gedaan. Daarnaast staat er nog een nieuwe 5-tons Bobcat in bestelling.
Volgens Edwin van Wijk van de Technische Dienst bij Hardeman moesten de nieuwe heftrucks vooral praktisch en betrouwbaar zijn. “Deze machines worden de hele dag gebruikt voor het verplaatsen en omkeren van stalen balken en voor het laden van vrachtwagens. Dan heb je niet per se ingewikkelde specificaties nodig, maar wél robuustheid en goed rijgedrag,” zegt hij.
De zeven geleverde machines – de Bobcat B20X-7 Plus met een hefvermogen van 2 ton – zijn uitgerust met een 3,30 meter doorkijkmast. “Ze hoeven niet hoger dan onder een tafel te heffen, dus meer is ook niet nodig. Maar hierdoor hou je perfect zicht op je last wat de veiligheid ten goede komt,” legt Cors Hendrikse van Hendrikse Machines uit, het bedrijf dat de heftrucks leverde. “Het zijn heel functionele machines voor dit soort werkplaatsen.”
De totale vloot bij Hardeman bestaat inmiddels uit meer dan (45) heftrucks. De nieuwe modellen worden ingezet op verschillende werkplekken in de constructiewerkplaats, in het magazijn en bij het laden van vrachtwagens.
De keuze voor elektrische heftrucks is bij Hardeman al jaren geleden gemaakt. “We hebben vier of vijf jaar geleden besloten om geen dieselheftrucks meer aan te schaffen. Sindsdien kopen we alleen nog elektrisch,” vertelt Van Wijk. Dat betekent minder uitstoot, maar ook minder onderhoud en een stillere werkomgeving.
Toch worden de machines intensief gebruikt. De BT’s die nu plaatsmaken voor de Bobcats zijn bijna twintig jaar oud. “Ze deden het nog wel,” zegt Van Wijk, “maar we stonden voor een tweede accuwissel, en dat is een flinke investering. Bovendien kregen ze optische slijtage en kwamen er wat gebreken. Dan is vervangen gewoon een betere keuze.”
Naast de zeven kleinere modellen is er ook een nieuwe 5-tons Bobcat besteld, die binnenkort geleverd wordt. Die machine krijgt een zwaardere configuratie en is speciaal geschikt voor het laden van lange stalen balken van tien tot twaalf meter. “Op die grote jongen zitten wel alle opties,” zegt Hendrikse. “Denk aan zware, verstelbare vorken, dubbele luchtbanden voor stabiliteit, een verwarmde cabine en een luchtgeveerde stoel– alles wat je nodig hebt voor het veilig en efficiënt verplaatsen van lange lasten.”
In de constructiewerkplaats heeft bijna iedere lasser zijn ‘eigen’ heftruck. Dat betekent dat medewerkers naast hun technische vaardigheden ook moeten kunnen omgaan met intern transportmaterieel. Hardeman neemt dat serieus: “Iedereen die bij ons komt werken, behalve kantoorpersoneel, moet binnen een half jaar zijn heftruckcertificaat halen,” aldus Van Wijk. “Dat laten we bewust door een externe partij doen. Veiligheid staat voorop, en je wilt niet dat mensen zonder certificaat op een heftruck stappen.”
Hendrikse Machines in Ede is al jarenlang leverancier van Hardeman. Dat is geen toeval, zegt Hendrikse: “Wij kunnen heel korte servicelijnen bieden – Ede en Veenendaal liggen dicht bij elkaar, dus als er iets is, zijn we zo ter plaatse. En Bobcat biedt een sterke prijs-kwaliteitverhouding. Voor Hardeman, met zo’n grote vloot en intensief gebruik, is dat gewoon belangrijk.”
Volgens Van Wijk speelt ook de vertrouwdheid met het merk een rol. “We hebben inmiddels zeker vijftien Doosan- en Bobcat-heftrucks draaien. We weten wat we eraan hebben en de machines bevallen goed.”
De reacties van de medewerkers die dagelijks op de heftrucks rijden zijn positief. “Stoelen zijn goed, het rijgedrag is prima – het valt allemaal in de smaak,” zegt Van Wijk nuchter. “En dat is uiteindelijk het belangrijkste: de mensen die ermee werken moeten tevreden zijn.”
Met de komst van de nieuwe Bobcats en de uitbreiding met de 5-tons variant is Hardeman weer klaar voor jaren intensief intern transport. En dat is nodig in een werkplaats waar de staalconstructies letterlijk tot het dak reiken.
