Welche Auswirkungen haben die Olympischen Spiele auf Verkehr und Fuhrpark?

Die Olympischen Spiele werden oft mit einer Gastgeberstadt in Verbindung gebracht: London, Rio, Paris... aber das unterschätzt die Größe dieser weltberühmten Veranstaltung. So gibt es 39 olympische Austragungsorte, die über die Region Île-de-France, die vier Ecken Frankreichs und die Überseegebiete verteilt sind. Denjenigen, die die Spiele verfolgen, ist seit langem klar: Paris ist nicht die einzige Stadt, in der die Spiele stattfinden, auch wenn sie zweifellos die am stärksten betroffene Stadt ist, was die Verkehrsbehinderungen angeht. François Denis, Country Manager in Frankreich bei Geotab, einem weltweit führenden Anbieter von IoT- und vernetzten Transportlösungen, analysiert die Auswirkungen der Spiele auf die Region und insbesondere auf den Verkehr in diesem Sommer.

Sowohl während der Olympischen Spiele (26.7. bis 11.8.) als auch während der Paralympics (28.8. bis 8.9.), zu denen rund 15 Millionen Besucher in Paris erwartet werden, ist mit erheblichen Beeinträchtigungen zu rechnen. Bereits Wochen vor dem Beginn der Spiele wurden vielerorts Änderungen an der Zugänglichkeit der Stadt und der umliegenden Straßen festgestellt.

Der Verkehr, der erste Test der Olympischen Spiele

So werden beispielsweise 185 Kilometer Fahrspuren für berechtigte Personen reserviert sein, ganz zu schweigen von den Staus. Ein logistisches und organisatorisches Labyrinth, auf das man sich einstellen muss. Die Fuhrparkmanager werden nicht zurückbleiben, egal ob es sich um gewerbliche Fuhrparks (Nutzfahrzeuge, Lkw, Taxis usw.) oder öffentliche Fuhrparks wie Busse handelt. Die Einschränkungen in Paris begannen bereits letztes Jahr, als 100 Straßen zugunsten von Fahrrädern und Fußgängern dauerhaft für den Verkehr gesperrt wurden. Jetzt wurden als Reaktion auf die Olympischen Spiele zusätzliche Verkehrsmaßnahmen in einer 8 km langen Zone in der Stadt an beiden Ufern der Seine eingeführt.

Von der Pont Alexandre III (in der 7^die Arrondissement von Paris) bis zur Avenue du Maréchal Gallieni und zum Place de la Concorde: Die Veränderungen in der Stadt sind überall sichtbar. Vor allem die so genannten olympischen Zonen führen zu Verkehrsbehinderungen in der gesamten Stadt. Vor allem bei Momenten wie der Eröffnungszeremonie entlang der Seine kam es zu erheblichen Verkehrsbehinderungen, aber auch beim Marathon und beim Radrennen auf den Straßen von Paris.

Die Macht der Telematik

Genau aus diesem Grund ist es für Fuhrparkmanager unerlässlich, vorauszuplanen und sich auf die Spiele vorzubereiten, falls sie dies noch nicht getan haben, denn sie werden so ziemlich den ganzen Sommer andauern. Mit kurzen Fahrten und häufigen Stopps wird der Bereich der letzten Meile mit am stärksten betroffen sein.

Die Telematik kann sich hier bewähren, indem sie Fahrzeuge und Anlagen praktisch in Echtzeit verfolgt, Routen anpasst, den Kraftstoffverbrauch überwacht und so die Fahrten optimiert. Neben den Herausforderungen in Bezug auf Effizienz und Produktivität ermöglichen die Fahrzeugdaten auch einen Blick auf den erwarteten Anstieg der Kohlenstoffemissionen während der Olympischen Spiele. Dieses Problem wurde auch vom Weltwirtschaftsforum erkannt, das schätzt, dass die Emissionen durch den Lieferverkehr in den 100 größten Städten der Welt bis 2030 um 32% steigen werden, während die Verkehrsüberlastung wiederum um mehr als 21% zunehmen dürfte.

Auch für belgische Unternehmen, die in Frankreich tätig sind, ist es daher von entscheidender Bedeutung, Daten zu sammeln und angemessen zu nutzen, um dies so effizient wie möglich zu gestalten. Durch die Bereitstellung präziser Daten in Echtzeit ermöglicht die Telematik eine erhebliche Optimierung der Sicherheit, was in einem Kontext mit hoher städtischer Dichte und Umleitungen an jeder Kreuzung kein Luxus ist.

Optimierung des Flottenmanagements zur Bewältigung der Klimaherausforderung  

Ist die Organisation eines solchen Großereignisses noch dasselbe wie früher? In einer Zeit, in der das Umweltbewusstsein weltweit zunimmt, lautet die Antwort zweifelsohne "Nein". Jedes Land hat Ziele zur Verringerung der Kohlenstoffemissionen, und das erfordert Ressourcen. Bei Großveranstaltungen in städtischen Gebieten trägt jede Maßnahme zur Verringerung der Kohlenstoffemissionen dazu bei.

Außerdem hat die Stadt Paris ausdrücklich den Wunsch geäußert, dass die Logistik auf der letzten Meile so leise und klimaneutral wie möglich sein soll. Die Entwicklung von Umweltzonen zwingt auch die Fuhrparkmanager dazu, Nachhaltigkeit in ihre Strategien einzubeziehen. Die Telematik ermöglicht beispielsweise eine Diversifizierung der Liefermethoden und ebnet den Weg für eine leichtere Elektrifizierung der Flotten und damit eine Verringerung der CO₂-Emissionen. Die Integration dieser Technologien ermöglicht es den Flottenbetreibern nicht nur, die wachsenden Anforderungen an die Nachhaltigkeit zu erfüllen, sondern erhöht auch die Effizienz und Sicherheit.

Die Verwaltung einer Metropole wie Paris ist an sich schon eine Herkulesaufgabe, und dann kommt auch noch die Organisation des größten Sportereignisses der Welt dazu. Die Telematik erweist sich als unverzichtbares Instrument, um die Nachhaltigkeits- und Logistikherausforderungen der Großstädte von heute zu bewältigen und Emissionen, Verspätungen und Verkehr in dieser Zeit zu reduzieren.