Quartalszahlen Hafen Antwerpen-Brügge spiegeln Widerstandsfähigkeit wider

Containerumschlag nimmt wieder zu

Der Gesamtgüterumschlag des Hafens Antwerpen-Brügge erreichte im ersten Quartal dieses Jahres 70,4 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 2,4% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. In einem nach wie vor komplexen geopolitischen und makroökonomischen Kontext bestätigt dieses Wachstum, das durch einen erneuten Anstieg des Containerumschlags angetrieben wird, die Widerstandsfähigkeit des Hafens.

Nachdem die wirtschaftliche Unsicherheit und die Inflation im Jahr 2023 zu einer weltweiten Verlangsamung der Nachfrage in der Containerschifffahrt geführt haben, wird ab Februar die Containerumschlag wieder, wobei der März sogar den besten Monatsumschlag seit März 2021 verzeichnete. Daraus ergibt sich ein Anstieg des gesamten Containerumschlags von 8,6% in Tonnen und 6% in TEU (3.287.000 TEU) im Vergleich zum ersten Quartal 2023. Im Jahr 2023 stieg der Marktanteil des Hafens Antwerpen-Brügge beim Containerumschlag in der Hamburg-Le Havre-Range um 0,3%-Punkte auf 29,9%.

Umschlagvolumen von konventionelles Stückgut zeigen erneut einen Aufwärtstrend. Obwohl der Durchsatz im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 7,8% gesunken ist, ist er im Vergleich zum letzten Quartal 2023 um 6,9% gestiegen.
Der Umschlag von Eisen und Stahl bleibt beim Status quo, wobei die Anlandungen zunehmen (+1,4%), während die Entladungen zurückgehen (-3,8%). Bei den meisten anderen Rohstoffen ist ein Rückgang gegenüber dem ersten Quartal 2023 zu verzeichnen.

Die Roll-on/Roll-off-Verkehr im ersten Quartal 2024 um 6,9% sinken. Die anhaltende Überlastung der RoRo-Terminals schlägt sich in einem Rückgang des Umschlags aller Transportmittel nieder (-8,7 %). Dabei spielt vor allem der geringere Umschlag von Gebrauchtwagen (-52,5%) eine Rolle, ebenso wie der von großen und schweren Fahrzeugen (-25%), Lastkraftwagen (-23,9%) und Neuwagen (-5,5%). Der Umschlag von unbegleiteter Ladung (ohne Container) auf RoRo-Schiffen stieg um 1,71 TP3T. Der Rückgang des Umschlags von und nach dem Vereinigten Königreich (-4,41 TP3T) wurde durch einen Anstieg des Umschlags von und nach Spanien und Portugal (+31,5%), Irland (+6,4%) und Skandinavien (+13,5%) ausgeglichen.

Während der Abfluss von Schüttgut um 9,7% zunimmt, sinkt das Angebot um 24,4%, was zu einem Rückgang der Schüttgutsegment um 12,1%. Mit der Abschwächung der Energiekrise ist die Nachfrage nach Kohle wieder stark zurückgegangen (-68,61 TP3T). Der Umschlag von Düngemitteln, der größten Produktkategorie innerhalb des Trockenmassenguts, hat seit dem letzten Quartal 2023 wieder zugenommen (+33,91 TP3T), insbesondere bei den Anlandungen. Der Umschlag von Nichteisenerzen (+47,31 TP3T) und Schrott (+5,71 TP3T) nimmt ebenfalls zu. Die geringere Nachfrage aus dem Bausektor belastete den Umschlag von Sand und Kies (-12,51 TP3T), und Getreide wurde wieder mehr in Containern befördert (-43,71 TP3T).

Der Umschlag von Flüssiggut hält sich mit einem leichten Rückgang von 0,9% relativ gut, wobei die Löschungen um 4,2% zunahmen, die Anlandungen jedoch um 4,1% zurückgingen. Zuwächse gab es beim Umschlag von Heizöl (+25,21 TP3T), Benzin (+12,1%) und LNG (+10%). Und obwohl die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Chemieindustrie aufgrund der hohen Energie-, Rohstoff- und Arbeitskosten weiterhin unter Druck steht, stieg der Umschlag von Chemikalien und Naphtha aufgrund der sich erholenden Nachfrage um 5,21 bzw. 121 Tonnen. Der Umschlag von Dieselkraftstoff war rückläufig (-40%), ebenso wie der von Flüssiggas (-11,5%) und Flüssigbrennstoffen (-11,4%).

Im ersten Quartal 2024 liefen 4.855 zeeschepen den Hafen, ein Rückgang von 1,8%. Die Bruttoraumzahl dieser Schiffe sank um 2,41 TP3T.

In den ersten 3 Monaten des Jahres 2024 begrüßte Zeebrugge 99.211 Kreuzfahrtpassagiere auf 19 Kreuzfahrtschiffe, 10,7% weniger als im rekordverdächtigen ersten Quartal 2023.

Widerstandsfähig und zukunftssicher

Die Tatsache, dass die Quartalszahlen trotz des schwachen Wirtschaftsklimas einen Anstieg aufweisen, ist eine Bestätigung für die Widerstandsfähigkeit des Hafens Antwerpen-Brügge, der auch in schwierigen Zeiten weiterhin Pionierarbeit leistet und investiert, um den Hafen zukunftssicher zu machen.

Für ein nachhaltiges Wachstum muss der Hafen in der Lage sein, die allergrößten Containerschiffe aufzunehmen. Die Tiefgang von 16 Metern Das erste Containerschiff hat vor kurzem die dafür erforderliche Kapazität erreicht. Außerdem wurde im März auf der MSC China mit 26 201 TEU ein neuer Rekord für das größte auf einem einzelnen Schiff umgeschlagene Containervolumen aufgestellt.

Die erste MethanolbrötchenBarriere mit einem Hochseeschiff war ein weiterer Meilenstein im Bestreben des Hafens Antwerpen-Brügge, ein Multi-Kraftstoff-Hafen zu werden und die Energiewende im maritimen Sektor zu beschleunigen. Auch die Landstromversorgung spielt dabei eine wesentliche Rolle, und mit dem Landstromanlage für Kreuzfahrtschiffe in Zeebrugge ab 2026 läuft der Hafen vor den europäischen Vorschriften.

Die ersten bestätigten Demoprojekte für NextGen-DemoDas Innovationszentrum, das Teil des NextGen District ist, wird einen wichtigen Beitrag zur Energiewende und Kreislaufwirtschaft im Hafen leisten. So wie die Wärmenetz Antwerpen Norddas erste "frei zugängliche" Wärmenetz in Belgien, das kohlenstofffreie Wärme liefert.

Jacques Vandermeiren, CEO des Hafens von Antwerpen-Brügge: "Dass wir als Welthafen im Zentrum anhaltender Herausforderungen stehen, wurde im vergangenen Quartal erneut deutlich. Die Gefahren im Roten Meer zwangen die Containerschifffahrtsunternehmen, auf den Ost-West-Routen aus Sicherheitsgründen über das Kap der Guten Hoffnung auszuweichen, was zu Unterbrechungen der Logistikketten und zu Spitzen- und Tiefpunkten bei den Ankünften von Containerschiffen führte. Dies erforderte von allen Beteiligten eine Anpassung, aber die Umwege wurden bald zur "neuen Normalität". Dass wir dennoch erneut ein Wachstum verzeichnen können, beweist unsere Widerstandsfähigkeit in unvorhersehbaren Zeiten".

Annick De Ridder, Vorsitzende des Verwaltungsrats des Hafens von Antwerpen-Brügge: "Der Anstieg der Quartalszahlen - im März wurde sogar der beste Containerumschlag seit drei Jahren verzeichnet - beweist, dass unser Hafen ein widerstandsfähiger Welthafen ist. Einer, der auch in schwierigen Zeiten weiter innovativ ist und investiert. Der Hafen Antwerpen-Brügge ist also ein ehrgeiziger Pionierhafen. Als wirtschaftlicher Motor Flanderns setzen wir uns gemeinsam mit unseren Unternehmen für ein nachhaltiges Wachstum ein. Im vergangenen Quartal hat sich dies unter anderem in der ersten Methanol-Bunkerung eines Hochseeschiffs, in einem neuen Rekord mit dem größten Containerumschlag auf einem einzigen Schiff und in der Ankündigung neuer Initiativen in unserem Innovationszentrum NextGenDemo manifestiert."

Dirk De Fauw, Bürgermeister der Stadt Brügge und Vizepräsident des Hafens von Antwerpen-Brügge: "Diese Zahlen und der weiter wachsende Marktanteil des Containersegments im Vergleich zu den anderen Häfen der Hamburg-Le Havre-Reihe sind der beste Beweis für den Mehrwert des Zusammenschlusses und der beiden sich ergänzenden Hafenplattformen. Als Fusionshafen gehen wir gemeinsam mit der Industrie auch weiterhin wesentliche Schritte in der Energiewende, hin zu einem klimaneutralen Hafen bis 2050. Die Landstromanlage, die bis 2026 an unserem Kreuzfahrtterminal in Zeebrügge in Betrieb gehen wird, ist ein gutes Beispiel dafür."