Terberg stellt elektrische und wasserstoffbetriebene Zapfwelle für den Bau vor

Terberg Techniek, Teil der Royal Terberg Group, stellt eine elektrische Zapfwelle (E-PTO und E-PTO-H2) für die Bauindustrie vor, die dringend Lösungen benötigt, um die immer strengeren Normen für CO2 und andere unerwünschte Emissionen zu erfüllen. Die E-PTO wurde entwickelt, um herkömmliche Zapfwellen zu ersetzen, wie sie bei LKWs verwendet werden, um die Kraft des Dieselmotors für andere Anwendungen auf der Baustelle zu nutzen.

Betonmischer und Ladekräne

Die E-PTO ist bereits bei einem der größten europäischen Hersteller in der Zementindustrie im Einsatz. Die E-PTO wird als eigenständiges Modul auf den LKW eines Betonmischers montiert. Dadurch kann der Dieselmotor dort abgeschaltet werden, wo er sonst stillstehen würde, um den Betonmischer auf der Baustelle anzutreiben. Die E-PTO arbeitet mit einem speziellen Satz von Lithium-Ionen-Batterien und kann mit einem Wasserstoffmodul ausgestattet werden. Das Wasserstoffmodul ermöglicht eine schnelle Betankung, wie bei Autos oder Lastwagen, anstatt an der Ladestation aufzuladen. Eine weitere Anwendung ist der Antrieb der Hydrauliksysteme von LKW-Ladekränen. Mit einer Leistung von bis zu 400 bar Druck kann der E-PTO zwei Hydraulikpumpen pro Segment von Schwerlast-Ladekränen antreiben.

Elektrifizierung als neue strategische Ausrichtung

Mit der Einführung des E-PTO schlägt Terberg Techniek einen neuen Weg in Richtung des riesigen Wachstumsmarktes der Elektrifizierung von dieselbetriebenen Arbeits- und Fahrzeugen ein. Durch die Nutzung der EV-Technologie und der Wasserstoff-Innovationen der Terberg-Gruppe kann Terberg Techniek sein Fachwissen bei der Modifikation von Lastkraftwagen nutzen, um starke Anwendungen für Lastkraftwagen zu entwickeln. Guido Schoeman, General Manager Development von Terberg Techniek, sagt: "Aufgrund unserer Geschichte und Erfahrung wissen wir alles über Lkw. Noch wichtiger ist, dass wir die harten Anwendungen und die rauen Umgebungsbedingungen an allen möglichen Orten der Welt kennen. Der Einsatz der EV-Technologie und die Anwendung von Wasserstoff eröffnen wirklich eine ganz neue Perspektive."

Mehr Innovation

In den Werkstätten von Terberg Techniek in IJsselstein ist eine weitere Innovation bereits weit fortgeschritten: "Wie bei Autokränen können wir auch die Hydrauliksysteme von Baggern antreiben. Nur müssen wir in diesem Fall das Wasserstoff-Brennstoffzellenmodul unter der Motorhaube des Baggers anbringen. Wir arbeiten jetzt für Scholman an einem Projekt in Zusammenarbeit mit einer globalen Marke für Bagger. Als wir ihnen die Technologie vorstellten, entschieden sie sich sofort, das Projekt zu übernehmen. Eine offensichtliche Wahl, da alle ihre Kunden von sauberer Energie profitieren, um die immer strengeren Vorschriften zu erfüllen", sagt Guido Schoeman.