Der Fahrer im Fokus von Scania

• Kabinen der R- und S-Serie können mit 270 mm Mehrlänge ausgestattet werden
• Premium-Fahrerkomfort für hochwertige Fernverkehrs-Lkw
• Auch andere Einsatzmöglichkeiten sind denkbar, z. B. für die Unterbringung von Besatzungen, Fahrschulen, Bergungsfahrzeuge mit Fahrgastsitzen usw.
• Exklusiv hergestellt von der Scania-Tochter Laxå Special Vehicles als Lösung ab Werk

"Mit der Einführung des CR23 und CS23 legt Scania die Messlatte für Premium-Lkw noch höher", sagt Stefan Dorski, Senior Vice President, Head of Scania Trucks. "Wir werden einige der Merkmale unseres Scania CrewCab in unsere Premium-Fahrerhäuser der Baureihen R und S integrieren. Auf diese Weise schaffen wir ein großzügiges Raumangebot, das zusätzlichen Komfort bietet und eine Vielzahl kreativer Lösungen ermöglicht."

Die Entscheidung von Scania, verlängerte Fahrerhäuser in kleinen Baureihen anzubieten, basiert auf der anhaltenden Nachfrage verschiedener Märkte nach Fahrerhäusern mit zusätzlichem Platzangebot. Das Premium-Fahrerhaus der S-Serie hat einen flachen Boden und wird bereits für sein großzügiges Platzangebot gelobt. Durch die zusätzliche Länge wird sie zu einer Art Traumkabine für Fahrer, die lange Strecken zurücklegen und viele Nächte außer Haus verbringen. So können sie zum Beispiel das 100 cm breite Hubbett von Scania nutzen, ohne es jemals einklappen zu müssen.

Scania stellt die längeren Fahrerhäuser CR23 und CS23 (mit Normal- und Hochdach) her, indem es die entsprechenden Teile aus seinem modularen Baukasten hinzufügt. Wenn es darum geht, zusätzliche Fahrgäste unterzubringen, ist das Scania CrewCab der wichtigste Spender.

Der Zuwachs von 27 Zentimetern zur ursprünglichen Länge von 200 cm (gemessen von den Pedalen bis zur Rückwand) mag unbedeutend klingen, ist es aber nicht: Wir sprechen von einem Zuwachs von mehr als 13%, etwas, das sicherlich einen Unterschied macht und die Tür zu vielen interessanten Optionen öffnet.

"Der offensichtlichste Vorteil ist natürlich für Fahrer, die lange Strecken zurücklegen. Sie sind oft auf der Suche nach komfortablen Premium-Lösungen", sagt Dorski. "Sie können den zusätzlichen Platz nutzen, um generell mehr Raum zu schaffen oder ein breiteres Bett zu wählen - oder beides. Andere Nutzer werden wahrscheinlich in Anwendungen wie Fahrschulen, Verteidigungsfahrzeugen und Bergungsfahrzeugen zu finden sein. Letztere werden in der Lage sein, Passagiere aus liegengebliebenen Fahrzeugen zu transportieren.

Der zusätzliche Platz wird durch das Hinzufügen bestehender Fahrerhauskomponenten geschaffen, was dank des bekannten modularen Systems von Scania möglich ist. Die ersten Auslieferungen an Kunden sind für das dritte Quartal 2021 geplant.

"Der Plan von Scania ist es, diese Fahrerhäuser bis zum vierten Quartal dieses Jahres mit einer WVTA* zu zertifizieren", sagt Dorski. "Einige Länder werden diese Fahrzeuge zunächst separat für ihre eigenen Märkte zertifizieren lassen."

Scania wird Premium-Fahrerhäuser der Baureihen R und S anbieten, die vor allem für Fahrer konzipiert sind, die lange Strecken zurücklegen und mehr Platz benötigen. Die S-Serie hat einen flachen Boden und ist mit einer um 270 mm größeren Länge so geräumig, dass sie ein Traumfahrerhaus für Fahrer ist, die mehrere Nächte außer Haus verbringen.