Neue Maschinen wirbeln eine Menge Staub auf

Bei den Doosan Quarry Days wirbelte der neue knickgelenkte Dumper DA30 buchstäblich eine Menge Staub auf. Auf dem knochentrockenen Gelände des tschechischen Steinbruchs erregten auch der neue Radlader DL280-5, sein größerer Bruder DL580-5 und der brandneue Doosan-Bagger DX225SLR-5 mit extra großer Reichweite Aufmerksamkeit. Sowohl Händler mit ihren Kunden, als auch Journalisten durften die Maschinen auf die Probe stellen.

Die Doosan Quarry Days sind eine Art Äquivalent zu den Matexpo Demo Days, allerdings von einem Unternehmen: Doosan Construction Equipment. In einem Steinbruch, eine Autostunde von der tschechischen Hauptstadt Prag entfernt, waren so ziemlich alle kleinen, mittleren und großen Maschinen aus dem Programm des südkoreanischen Maschinenherstellers aufgebaut. Radlader, Mini-, Midi- und Großbagger auf Raupen und Reifen, und nicht zuletzt zwei knickgelenkte Dumper. Der DA40 in der "alten" Version, der kleinere DA30 in einer verbesserten Version, teilweise für den europäischen Markt. Die wichtigste Neuerung liegt in der Federung. Sie besteht jetzt aus einer selbstnivellierenden Luftfederung, um Stöße besser zu absorbieren, vor allem beim Fahren ohne Last. Das Ruckeln von früher ist nun weitgehend verschwunden, was im Innenraum deutlich zu spüren ist. Übrigens wurden auch dort Verbesserungen vorgenommen: So verfügt der DA30 über einen serienmäßigen Grammer Actimo XXL-Sitz mit einer eigenen unabhängigen Luft- und Scherenfederung, um tiefe Frequenzen gut zu absorbieren. Die Kabine selbst wurde für mehr Komfort und Ergonomie neu gestaltet. Das Armaturenbrett erhielt ein neues Layout, mehr brauchbares Material und ein schön gestaltetes Display.

Weniger Wartungspunkte, weniger Ölsorten, ein geringerer Kraftstoffverbrauch und eine längere Lebensdauer dürften die Betriebskosten senken, während die Effizienz und der Komfort für den Fahrer steigen.

Die neue Version des Raupenbaggers DX225LC-5 ist kraftstoffeffizienter und erhielt eine komfortablere Kabine.

Der Radlader DL580-5 verfügt über ein fortschrittliches Zweikreis-Achskühlsystem für schwierige Einsätze.

Verbesserter Raupenbagger
Die neue Version des Raupenbaggers DX225LC-5 ist mit einem Stufe IV-Motor vom Typ DL06P ausgestattet, der nach Angaben des Unternehmens "einer der zuverlässigsten und wirtschaftlichsten Motoren ist, die Doosan je hergestellt hat". Die Neuerungen sollen eine Kraftstoffeinsparung von insgesamt 9 % ermöglichen.
Dazu gehört der neue Bildschirm "Tageskilometerzähler-Einstellungen", mit dem der Fahrer den Kraftstoffverbrauch über das Armaturenbrett überprüfen kann. Außerdem wurde die speziell von Doosan entwickelte Smart Power Control (SPC: intelligente Leistungssteuerung) eingesetzt. Damit können Hydraulikpumpenleistung und Motorleistung optimal aufeinander abgestimmt werden. Die einstellbare automatische Motorabschaltung (3-60 Minuten Leerlauf) spart Kraftstoff und Garantiestunden.

Die Kabine wurde vergrößert und die Steuerknüppel kürzer gemacht, so dass weniger Kraft für die Bedienung erforderlich ist. Speziell für den Geradeauslauf wurde ein zusätzliches Pedal eingebaut. DoosanConnect ist als Fernüberwachungssystem Standard. Das System ist übrigens serienmäßig bei allen neuen Doosan-Baggern der Stufe IV (ab 14 Tonnen), allen neuen Doosan-Radladern der Stufe IV und der neuen Generation von Doosan-Knicklenkern der Stufe IV erhältlich, teilte der Steinbruch mit.

Der verbesserte Knicklenker DA30 geht energisch voran.

Zwei Radlader
Der neue Radlader DL280-5 ist speziell für die Abfallentsorgung, das Recycling und industrielle Anwendungen konzipiert. Er ist der jüngste Spross der 12- bis 35-Tonnen-Baureihe. In der Praxis zeichnet sich der 16-Tonner durch eine große Ausbrechkraft von 145 kN, eine hohe Kipplast und eine große Motorleistung aus: 128 kW (172 PS) mit einem entsprechenden Drehmoment von 804 Nm bei 1400 U/min. Der vordere Hubarm der Z-Träger-Kinematik wird von einem geschlossenen Hydrauliksystem angetrieben. Seine Axialkolbenpumpe hat eine Leistung von 210 l/min.

Die Kabine ist auf dem neuesten Stand der Technik und verfügt über einen voll verstellbaren Grammer-Sitz mit vertikaler und horizontaler Federung und Heizung. Die Luft in der Kabine wird zweimal gefiltert, um alle Partikel kleiner als 2 Mikrometer zu stoppen. Die Sicherheit wurde durch ein neues Geländer um das Kabinendach, die große Trittstufe und eine Plattform vor der Kabine verbessert. Außerdem wurden konvexe Seitenspiegel, die bei der Abfallentsorgung und beim Recycling wichtig sind, angebracht und eine Rückfahrkamera eingebaut. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 38 km/h.

Der bestehende Radlader DL550-5 hat mit dem DL580-5 einen stärkeren Bruder bekommen, der sich durch eine robustere, steifere und stabilere Frontkonstruktion auszeichnet. Der Neuling ist mit einem fortschrittlichen Zweikreis-Achsenkühlsystem für harte Einsätze wie das Heben von Blöcken sowie für andere schwere Aufgaben in Industrie, Bauwesen, Recycling, Bergbau und Steinbrüchen ausgestattet. Der 36-Tonner verfügt über eine höhere statische Kipplast von 29.700 bzw. 26.200 kg bei Geradeausfahrt bzw. voller Drehung von 40 Grad. Wie beim DL280-5 wurde die Kabine deutlich verbessert und bietet mehr Komfort, bessere Rundumsicht und mehr Sicherheit.

Überblick über den Steinbruch.