J. Veldhuizen setzt auf eine nachhaltige Zukunft

Wir sprechen aber auch mit Jaap Veldhuizen, dem Eigentümer des Unternehmens, über die Zukunft der Nachhaltigkeit und was sie für ihn bedeutet. 

Geschichte

Mein Großvater war Landwirt, und mein Vater gründete 1956 ein landwirtschaftliches Lohnunternehmen. Das hat er immer erfolgreich gemacht, und um 1970 begann er auch mit Erdarbeiten für große Bauunternehmen wie Mourik und KWS. Als ich 18 Jahre alt war, trat ich in die Firma meines Vaters ein. Im Jahr 1994 gründeten wir eine Partnerschaft und 1999 wurde ich der Inhaber. Das war ein logischer Schritt für mich, denn zu diesem Zeitpunkt war mein Vater bereits 68 und im Ruhestand. Mein Sohn Jordi ist jetzt auch im Unternehmen, und er wird es irgendwann von mir übernehmen. Auf diese Weise bleibt es in der Familie", sagt Jaap.

Nachhaltigkeit

Für Jaap ist die Nachhaltigkeit eine neue Vision, bei der er und Jordi eine Vorreiterrolle spielen wollen. ''Wir wagen das Abenteuer, unser Unternehmen nachhaltig zu gestalten. Das ist nicht einfach und wir sind uns dessen sehr bewusst. Es erfordert erhebliche Investitionen und den Mut, gemeinsam mit Partnern einen Vertrauensvorschuss zu geben. Aber wir glauben, dass dies der richtige Weg ist. Die ersten Schritte haben wir bereits unternommen. Ein Lieferwagen, eine Schaufel, eine Reifensäge, ein Vibrationsstampfer und eine Rüttelplatte sind bereits elektrisch, so dass wir die Straßenarbeiten, um die wir uns kümmern, bereits alle elektrisch durchführen können. Darüber hinaus sind wir dabei, alle Dächer unseres Betriebsgeländes mit Solarpaneelen zu bestücken, so dass wir alle unsere Geräte auch gleich grün aufladen können. Das einzige, was noch fehlt, ist ein Elektrobagger. So werden wir bald das komplette Paket anbieten können.''

Bewusstseinsbildung

Wir haben jetzt einen Auftrag, bei dem wir unsere elektrischen Geräte einsetzen. Das ist noch nicht genug, um die Kosten vollständig zu decken, aber das Bewusstsein der Gemeinden und Regierungen sollte auf diese Weise wachsen. Und zwar nicht nur bei den Regierungen, sondern auch bei den großen Auftragnehmern. Wir sehen, dass sich die Gesetze und Vorschriften ändern, die vom Ministerium auferlegt werden, aber die wirklich großen Schritte werden auf der Baustelle noch nicht gemacht. Projekte werden nachhaltig ausgeschrieben, aber dann mit Diesel ausgeführt, einfach weil es billiger ist und man nicht den Stundensatz bekommt, den man für emissionsfrei braucht. Das ist ein Punkt, der mich stört, weil man sich dafür einsetzt, dass die Maschinen emissionsfrei sind. Die Durchsetzung und das Wissen bei den Kommunen muss sich langsam durchsetzen, damit alle das tun, was sie bei der Ausschreibung eines Projekts versprechen.''

Versuch

Am vergangenen Wochenende fuhr Stijn mit dem Prototyp des Doosan DX165W Electric Mobilbaggers. "Normalerweise fahre ich mit einem Bagger einer anderen Marke, der mir gut gefällt, aber als Jaap andeutete, dass die Zukunft des Unternehmens emissionsfrei ist, wollte ich dem Doosan DX165W Electric trotzdem eine Chance geben. Ich muss wirklich sagen; Es enttäuscht mich überhaupt nicht.! Ich persönlich würde mich nicht sofort für einen Elektroantrieb entscheiden, aber er läuft wirklich gut. Es gibt wirklich hier und da Verbesserungsmöglichkeiten, aber es ist nicht ohne Grund ein Prototyp. Eine Sache, über die ich nachdenke, die verbessert werden könnte, ist der Lärm in der Kabine. Wenn sie die Pumpe, die jetzt Geräusche macht, etwas besser isolieren würden, wäre es ein Bagger, der fast gar keinen Lärm macht. Außerdem ist das Aufladen etwas, worüber wir als Unternehmen nachdenken müssen, damit es logistisch machbar ist. Dass ich ihn am Ende des Arbeitstages einfach wieder aufladen kann. Aber mein erster Kontakt mit dem Elektroauto ist super positiv. Ich freue mich auf mehr, sagte Stijn.''

DKTI

Es wird noch einige Zeit dauern, aber Jaap hofft, bis Ende dieses Jahres einen elektrischen Mobilbagger in den Fuhrpark aufnehmen zu können. Zusammen mit anderen Parteien haben wir einen Vorschlag zum Kauf eines Doosan DX165W Electric mit einem Konsortium im Rahmen des DKTI-Subventionsprogramms von Rijksdienst voor Ondernemend Nederland - RVO. Wenn wir diesen Zuschuss erhalten, wird diese Maschine im Rahmen des DKTI-Projekts weiterentwickelt werden".

Damit gehen wir den ersten Schritt in Richtung CO2-neutrales Arbeiten, insbesondere im innerstädtischen Bereich. Der Doosan Infracore DX165W Electric befindet sich also noch in der Entwicklung. Wir haben mit dem Prototyp mehrere Wochenenden auf einem KWS-Projekt verbracht, um die ersten Praxisstunden zu absolvieren und die Maschine zu testen. Die Tests waren positiv und müssen noch optimiert werden, bevor sie in Produktion gehen können. ''