Immer mehr maßgeschneiderte Optionen werden digital installiert

Maßgeschneiderte digitale Lösungen sind auf dem Vormarsch

Der Intralogistik-Spezialist Linde MH gibt an, dass ein immer größerer Anteil der COs digital installiert wird. Während diese „Customized Options“ – also maßgeschneiderte Lösungen – in der Vergangenheit hauptsächlich über Hardwarekomponenten realisiert wurden, geschieht dies nun immer häufiger über Software-Updates. Der große Vorteil: Neue digitale COs können während des gesamten Lebenszyklus in die Fahrzeuge integriert werden, was für ein hohes Maß an Investitionssicherheit sorgt.

Wichtiger Mehrwert für Unternehmen

Mehr als ein Drittel aller Gabelstapler und Lagerfahrzeuge der Marke Linde sind mit einer CO – einer maßgeschneiderten Option – ausgestattet. ‘Dies sind maßgeschneiderte Lösungen, die im internen Materialfluss vieler Unternehmen eine wichtige Rolle spielen. Da sie eine genauere Anpassung des Staplers an die Bedürfnisse des Kunden ermöglichen, Sie machen den Einsatz von industriellen Transportfahrzeugen sicherer, effizienter und produktiver. In manchen Fällen ermöglichen sie sogar erst den Einsatz des Staplers im Unternehmen.’, erklärt Stefan Prokosch, Senior Vice President Customized Solutions bei Linde MH. 

Früher waren diese Steuerungen überwiegend mechanischer Natur. Beispiele hierfür sind Lkw, die vollständig aus Edelstahl bestehen, hitzebeständige Joysticks, Bedienelemente, die an Fahrer mit körperlichen Einschränkungen angepasst sind, oder Geräte mit einer sogenannten „Pinocchio-Nase“ für den Transport von Rollen in der Papierindustrie. Darüber hinaus werden mittlerweile auch immer häufiger digitale COs eingesetzt, wie beispielsweise die automatische Lautstärkeregelung des Radios beim Rückwärtsfahren, ein Blinklicht, das anzeigt, ob der Fahrer seinen Sicherheitsgurt angelegt hat, oder eine automatische Geschwindigkeitsreduzierung, wenn der Gabelstapler schwer beladen ist und/oder sich die Gabeln in einer hohen Position befinden.

‘Da wir heute noch nicht wissen können, welche Anforderungen der innerbetriebliche Transport morgen erfüllen muss und welche technischen Möglichkeiten dann zur Verfügung stehen werden, ist es wichtig, dass die Stapler während ihres gesamten Lebenszyklus mit neuen Funktionen ausgestattet werden können.’, so Prokosch. Die Grundlage hierfür bilden die moderne elektrische/elektronische (E/E-)Architektur und die digitalen Zwillinge, die bei der Produktion mit den physischen Lkw verknüpft werden. Auf diese Weise können neue Fahrzeugfunktionen unter Einhaltung höchster Sicherheitsstandards “over the air” auf die Lkw hochgeladen werden.