Komplettanbieter für Erdbewegungsarbeiten wird elektrisch!

Manchmal haben wir als Magazin das Glück, Ihnen einen Scoop zu bringen. Sander de Regt, Geschäftsführer von ELM Bouwmachines, hat uns eine schöne Neuigkeit verraten. "Wir sind gerade dabei, unsere Baumaschinen zu elektrifizieren", verrät er. Vor drei Jahren hat ELM Bouwmachines das Unternehmen ETEC übernommen. "Der Name soll auch perfekt zu einem komplett selbst entwickelten Elektrokonzept passen", sagt De Regt.

Der Komplettanbieter in der Erdbewegungsbranche lässt kein Gras über die Sache wachsen. "Mit der zunehmenden Elektrifizierung wollen wir nicht zurückbleiben. Da wir ein völlig unabhängiges Unternehmen sind, war es uns wichtig, dass wir uns mit unserem Elektroprogramm nicht von Dritten abhängig machen. Unsere Kunden bekommen nicht nur die Maschine, sondern auch unseren zuverlässigen Service."

Beginnend mit 3,5 Tonnen

Da ELM alles von A bis Z selbst macht, behält das Unternehmen die Kontrolle über den gesamten Prozess. "Die Basis für unsere elektrischen Maschinen bilden unsere Doosan-Maschinen. Bekanntlich sind wir der Doosan-Händler für den Südwesten der Niederlande. Die erste vollelektrische Maschine, die wir jetzt haben, ist eine 3,5-Tonnen-Maschine. Besonderes Augenmerk legen wir auf die Batterien; wir warten jetzt darauf, dass sie produziert werden. Wir verwenden die Lithium-Ferro-Batterietechnologie und tun dies, um die Brandsicherheit zu gewährleisten", erklärt De Regt.

 "Mit einer Akkuladung kann man acht Stunden am Tag arbeiten, bevor das Gerät an die Steckdose angeschlossen werden muss. Wir haben viel in Hardware, Software, Forschung und Tests investiert. Dadurch, dass wir alles selbst machen, haben wir die Kosten unter Kontrolle, arbeiten an einem erschwinglichen Produkt für unsere Kunden und können unser Versprechen einlösen: eine perfekt funktionierende Maschine ohne Emissionen. Mit der Übernahme von ETEC haben wir auf einen Schlag enormes Wissen und Arbeitskraft gewonnen. Dort gibt es viele kluge Köpfe, echte Techniker. Als wir ihnen von unseren Elektrifizierungsplänen erzählten und davon, dass wir mit einer dritten Partei sprechen, schauten uns die ETEC-Kollegen mit hochgezogenen Augenbrauen an. 'Das können wir auch selbst machen', war die trockene Antwort. Und sie tun es auch."

Lernen, anders zu denken, wird bei der GWW zur Norm

De Regt fährt fort: "Was wir jetzt tun, passt zu den Plänen zur CO2-Reduzierung. Es ist ein großer Schritt in die Zukunft, der für uns alle unumgänglich ist. Dazu muss man anders denken und sich von kurzfristigen Visionen verabschieden, die man vielleicht hat. Konzentrieren Sie sich auf die Zukunft, würde ich sagen. Schauen Sie sich an, welche Vorteile Sie schon jetzt haben können, wenn Sie elektrisch arbeiten. Nehmen Sie zum Beispiel die Arbeit im innerstädtischen Bereich: Die Anforderungen an die Projekte dort werden immer strenger. Keine Emissionen, kein Lärm... weniger Störung. In solchen Fällen bedeutet die Fähigkeit, mit elektrischen Maschinen zu arbeiten, dass man sich 100% für den Job qualifiziert. Dann reden wir nicht über die ferne Zukunft, sondern 'schon morgen'."

Die vertrauenswürdige Adresse seit 90 Jahren

ELM Construction Machinery feiert sein 90-jähriges Bestehen. Das macht es für Unternehmen, die nach elektrischen Lösungen für Baumaschinen suchen, besonders interessant: "Wir leisten jetzt Pionierarbeit, genießen aber auch Vertrauen. Wir haben unsere eigenen Mechaniker, unsere eigene Ausbildung und sind schnell auf der Baustelle. Das ist viel wert, wenn man eine Pioniertechnologie auf den Markt bringt. Die mittelständischen Bauunternehmen finden das hochinteressant, mit denen sprechen wir jetzt. Und die wiederum werden von sehr großen Bauunternehmen beauftragt.

De Regt versteht, dass viele Unternehmen zuerst die Katze aus dem Sack lassen wollen. "Das ist keine schlechte Sache", sagt er. "Wir sind hier enorm schnell, weil wir die Freiheit haben, alles zu erforschen, wir können schnell umschalten und selbst testen. Die ersten Bestellungen sind jetzt eingegangen, und die ersten Maschinen werden Ende Februar, Anfang März an die Kunden gehen. Eines Tages werden wir eine ruhige Baustelle haben, das ist sicher."