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Der Preis für einen Liter Kraftstoff ist in den letzten Monaten stark angestiegen. Hier und da wächst inzwischen auch die Unruhe über mögliche Treibstoffengpässe. Davon sind nicht nur die Bürger betroffen, sondern auch die vom Verkehr abhängigen Unternehmen. Leider sieht es nicht so aus, als würde sich die Lage bald normalisieren. Dies sollte daher das Signal sein, die Logistik nicht als notwendiges Übel zu betrachten und sich auf eine effiziente und dynamische Routenplanung zu konzentrieren.
Ist die Straße von Hormuz offen oder geschlossen? Diese Frage ist täglich in den Nachrichten zu lesen. Die Antwort hat große Auswirkungen auf unsere Kraftstoffrechnungen. Seit Beginn des Krieges im Iran sind die Preise an der Zapfsäule in schwindelerregende Höhen gestiegen. Kurzfristig wirkt sich dies negativ auf die Logistikkosten einer Organisation aus. Aber wir müssen auch darüber hinaus schauen. So ist (mittel-)langfristig auch mit Inflation und höheren Lohnkosten zu rechnen.
Für die Unternehmen ist das das Signal, Einsparungen vorzunehmen. Und das ist nicht das erste Mal. Seit der Pandemie haben wir in der Lieferkette einen ‘Schock’ nach dem anderen erlebt. Man sollte meinen, dass die Unternehmen inzwischen daran gewöhnt sind, aber in der Regel kehren viele immer noch schnell zum alten Modus zurück. Warum sollten sie etwas ändern, das jahrelang gut funktioniert hat? Besonders im Verkehrswesen sind grundlegende Veränderungen oft eine Herausforderung.
Wenn Unternehmen Effizienzgewinne erzielen, denken sie in erster Linie an ihre internen Prozesse, indem sie zum Beispiel dafür sorgen, dass die Abläufe im Lager reibungslos funktionieren. Natürlich sind Investitionen in diesen Bereich eine gute Sache, aber wir sollten die Auswirkungen der Logistik nicht aus den Augen verlieren. Vor allem angesichts der rekordverdächtigen Treibstoffpreise müssen die Unternehmen auf Effizienz beim Transport achten. Mit einer dynamischeren Planung, die intelligentere Routen mit zusätzlichen Stopps ermöglicht. Oder die die Anzahl der Fahrten reduziert.
Logistik muss nicht länger ein reiner Kostenfaktor sein. Mit einem optimierten Plan können Unternehmen nicht selten rund 15% weniger Kilometer Fahren. Indem sie von festen Fahrplänen abweichen und die Routen flexibler gestalten, können Logistikdienstleister einen erheblichen Teil der gestiegenen Kraftstoffkosten ausgleichen. Gleichzeitig machen sie die Lieferungen wesentlich umweltfreundlicher, da sie pro Stopp bis zu 20% weniger Strecke zurücklegen als bei einem herkömmlichen Ansatz. Eine intelligentere Routenplanung und eine höhere Routendichte können auch die Lieferkapazität erhöhen mit 35% erhöhen, ohne den Fuhrpark erweitern zu müssen. Dennoch ist der Transport für viele Unternehmen immer noch statisch. Eine neue Denkweise bietet also Chancen.
Wie in anderen Sektoren kann sich auch der Verkehr auf Optimierungswerkzeuge und Technologien auf der Grundlage von KI und maschinellem Lernen stützen. Manuell ist es fast unmöglich, die Routen einer großen Flotte dynamisch zu planen. Man müsste zunächst eine große Menge an Daten in einer Tabellenkalkulation sammeln und dann versuchen, die Daten in Diagrammen zu visualisieren, um Erkenntnisse zu gewinnen. Viele Unternehmen tun dies daher nicht, oder sie analysieren ihre Fahrten nur einmal oder höchstens ein paar Mal im Jahr.
Wenn Sie tatsächliche Ausführungsdaten haben, muss diese Arbeit nicht mehr manuell erledigt werden. Wenn Sie einfach eine Frage mit KI stellen, können Sie die Informationen schnell verarbeiten. Im Prinzip können Sie die Routen sogar kontinuierlich anpassen, indem Sie maschinelles Lernen aktivieren. Dies kann die Routendichte auf bis zu 30% erhöhen. Die erfolgreichsten Unternehmen analysieren ihre Touren nicht mehr vierteljährlich oder jährlich, sondern wöchentlich, um täglich, da Echtzeit-Analysen Ineffizienzen schnell beheben, unnötige Fahrten vermeiden und Kraftstoffkosten senken.
Nur eine Minderheit der Unternehmen hat die Automatisierung bereits abgeschlossen. Die meisten Unternehmen haben noch große Schritte vor sich. Dabei bleiben sie oft in den bekannten Silos stecken: Es gibt eine Mauer zwischen den Teams, die verhindert, dass Erkenntnisse weitergegeben werden. In der Transportabteilung hat man manchmal keine Ahnung von den Rückmeldungen der Endkunden zu ihren Lieferungen, da dies in die Zuständigkeit des Kundendienstes fällt. Und solange niemand mit einer Beschwerde bei ihnen vorstellig wird, gehen sie davon aus, dass alles in Ordnung ist.
Aber auch wenn es gut läuft, lassen sich oft noch viele Effizienzgewinne erzielen. Vielleicht erreichen die Fahrer ihre Zeitfenster so schnell, dass zwei bis drei zusätzliche Stopps auf ihrer Route machbar sind. Es kann auch sein, dass sie unnötig lange bei einem Kunden warten müssen oder irgendwo mehr Zeit verbringen als nötig. Man erhält diese Erkenntnisse nicht, weil zufriedene Kunden sich dessen nicht bewusst sind und deshalb nicht darüber berichten. Man kann es nicht wissen, wenn man es nicht misst, zum Beispiel mit Telematik.
Auch die Fahrer spielen dabei eine wichtige Rolle. Wenn sie während einer Fahrt von ihrer Route abweichen oder Systeme ausschalten, haben Sie keine guten Daten zur Analyse. Neben dem Aufbrechen von Silos und der Integration von Technologie müssen Sie also Ihre Mitarbeiter im Umgang mit der Technologie schulen. Dies kommt übrigens auch den Fahrern zugute, da eine dynamischere Planung Überlastungen verhindert und die Auswirkungen von krankheitsbedingten Ausfällen verringert.
Sobald Sie über die richtigen Erkenntnisse verfügen, können Sie Herausforderungen wie steigende Kraftstoffkosten besser bewältigen. Die Kunden können zum Beispiel mehr Flexibilität bei den Lieferungen akzeptieren, wenn sie im Gegenzug die Treibstoffkosten senken.
Wer weiterhin die Katze im Sack lässt, läuft Gefahr, in den kommenden Monaten und Jahren zunehmend aus dem Tritt zu geraten. Wer sich nur auf Annahmen über Routen und Liefernetze stützt, drückt auf die Gewinnspannen, erhöht die Kosten und führt letztlich dazu, dass Unternehmen ihre Wettbewerbsfähigkeit verlieren.
Außerdem stehen neue Schockwellen bevor. Wenn die Straße von Hormuz hoffentlich bald wieder geöffnet wird, dann können andere Ereignisse die langfristige Agilität von Unternehmen und der Lieferkette in Frage stellen. Berücksichtigen Sie nicht nur unvorhergesehene Ereignisse, sondern auch Maßnahmen in Bezug auf Nachhaltigkeit, Umweltzonen und neue Lkw-Gebühren. In einem unsicheren und unbeständigen Klima brauchen Sie Technologien, die Geschäftsstrategien dynamisch machen. Unternehmen sollten die aktuelle Krise als Chance nutzen, dann können sie langfristig besser davon profitieren.
