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Volvo Trucks ist das zweite Jahr in Folge Marktführer in Europa im Segment der schweren Lkw. Im Jahr 2025 erreichte das Unternehmen einen europäischen Marktanteil von 19,01 TP3T.
Volvo Trucks blieb im Jahr 2025 mit einem Marktanteil von 19,01 TP3T im Segment der schweren Lkw (16 Tonnen und mehr) Marktführer in Europa* - gegenüber einem europäischen Marktanteil von 17,9% im Jahr 2024. Die meisten zugelassenen Volvo Lkw wurden in diesem Jahr in Großbritannien, Frankreich, Polen, Deutschland und Litauen verkauft. In den Niederlanden waren sogar 23,3% der 2025 verkauften schweren Lkw (>16 Tonnen) Volvo-Lkw.
Die Langstreckenversion des Volvo FH Aero hat die Herzen vieler europäischer Spediteure erobert. Dank verbesserter Aerodynamik und neuer Technologien, wie den digitalen Kameraspiegeln von Volvo, kann der Volvo FH Aero bis zu 7% wirtschaftlicher fahren als der normale Volvo FH. Bis 2025 wurden in Europa insgesamt fast 33.000 FH Aero-Lkw bestellt.
“Wir sind stolz darauf, das zweite Jahr in Folge Marktführer in Europa zu sein. Unser Ziel ist es, der beste Geschäftspartner für unsere Kunden zu sein. Marktführer zu werden ist ein starker Beweis für das Vertrauen, das unsere Kunden in uns setzen. Deshalb möchte ich unseren Kunden und Mitarbeitern für dieses großartige Ergebnis herzlich danken”, sagte Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.
“Wir haben eine starke Produktpalette mit Lkw, die sich durch Betriebszeit, Kraftstoffeffizienz und Sicherheit auszeichnen. Der Volvo FH Aero zeichnet sich besonders im Fernverkehr aus. Ich höre von Kunden, dass sie von der Leistung und den Kraftstoffeinsparungen, die er erzielt, beeindruckt sind.”
Weltweit wird Volvo Trucks bis 2025 in 30 Ländern Marktführer oder zweitgrößte Marke sein.
Volvo Trucks beschleunigt den Übergang zu fossilfreiem Verkehr, um bis 2040 klimaneutral zu sein. Dies geschieht durch eine Technologiestrategie, die auf drei Säulen beruht: batterieelektrische, wasserstoffelektrische und Verbrennungsmotoren, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie grünem Wasserstoff, Biogas, Biodiesel oder HVO (hydriertem Pflanzenöl) betrieben werden.
“Wir arbeiten weiter an Innovationen und der Einführung neuer Lkw, die nicht nur zum Geschäft unserer Kunden beitragen, sondern auch zu mehr Nachhaltigkeit in unserer Branche. Indem wir uns auf mehrere Technologien konzentrieren, können wir Transportlösungen anbieten, die den unterschiedlichen Kundenbedürfnissen und Märkten gerecht werden”, so Roger Alm.
*Europa’ bezieht sich auf die Europäische Union sowie das Vereinigte Königreich, Norwegen und die Schweiz (EU30).
