Lingeriemerk biedt magazijnmedewerkers veilige werkplek

Met een nieuw distributiecentrum in Almere heeft Hunkemöller alle ruimte om de ambitieuze groeiplannen te verwezenlijken. De verhuizing naar dit pand heeft niet alleen meer efficiëntie opgeleverd, maar brengt door de toename met automatisering ook grotere veiligheidsrisico’s met zich mee. Met de aanrijdbeveiliging van Flexbarrier heeft het lingeriemerk de kans op schades en ongelukken voor het interne verkeer en voetgangers tot een minimum weten te beperken. Health & Safety officer Lisanne Gottmer-Zeldenrijk: “Alle medewerkers kunnen nu veilig naar hun werkplek lopen.”

Sinds het najaar van 2024 ontvangen de winkels van Hunkemöller hun producten vanuit Almere. Daar heeft de lingeriefabrikant een modern distributiecentrum van ruim 19.000 vierkante meter gebouwd. Elke dag zijn circa 150 medewerkers – oplopend tot 250 in het hoogseizoen – druk in de weer om de orders van meer dan 900 winkels uit 19 landen te verwerken. Daarbij krijgen ze hulp van twee automatiseringssystemen: een groot deel van de voorraad ligt in een miniloadsysteem met zes kranen, terwijl op één van de mezzanines een robotsysteem is geïnstalleerd. Dat systeem telt honderd robots die voortdurend in beweging zijn om de mobiele stellingen met pickvoorraad naar de orderpickers te brengen. 

Veilig naar de werkplek

De verhuizing naar Almere betekende een grote stap voor de medewerkers. Tientallen jaren opereerde Hunkemöller vanuit een magazijn middenin Hilversum, dat te klein was geworden. “Het veiligheidsrisico was daar een stuk lager omdat we alles handmatig deden. De orderpickers gingen te voet met hun karren langs de legbordstellingen. Voor het intern transport gebruikten we alleen handpallettrucks. De enige mechanisering bestond uit een enkele rollenbaan”, vertelt Gottmer-Zeldenrijk. “Nu werken we opeens in een groot distributiecentrum met reachtrucks en elektropallettrucks, waar aanrijbeveiliging en een verkeersplan nodig zijn om het transport in goede banen te leiden.”

Een druk distributiecentrum vraagt om goede aanrijdbeveiliging om medewerkers te beschermen en schades te voorkomen. “In zo’n grote hal hebben we ervoor te zorgen dat alle medewerkers veilig naar hun werkplek kunnen lopen en dat ze daar veilig kunnen werken. Daarom hebben we op de vloer rijpaden en looppaden aangebracht, die we zo veel mogelijk met een voetgangersbarrière van elkaar hebben gescheiden. Waar dat niet mogelijk was geldt de afspraak dat voetgangers altijd voorrang hebben op het rijdend materieel.”

Bescherming van enkels

De voetgangersbarrière bestaat uit een hek met rails op heup- en kniehoogte. “Met een extra rail op vloerniveau die de enkels van medewerkers tegen de lepels van het rijdend materieel beschermt. Mede­werkers zijn immers opgeleid met de instructie om de lepels tijdens het rijden laag te houden”, zegt Gottmer-Zeldenrijk. “Medewerkers dienen altijd achter de barrière te lopen. Bij de ingang hebben we daarom een extra groot deel van de vloer omheind, zodat de medewerkers ook tijdens de dagstart en toolbox-meetings veilig achter het hek staan.”

Om schades aan de kolommen van het gebouw te voorkomen heeft Hunkemöller een deel van de kolommen afgeschermd met een HUG TOWER. “Op plaatsen waar de allerhoogste bescherming nodig is voor het gebouw en materieel hebben we een stevig hekwerk geplaatst, zodat reachtrucks en elektropallettrucks niet in de buurt kunnen komen. Daarnaast hebben we de mezzanine, de goederenlift, de sorteerinstallatie en andere cruciale installaties beschermd. Ook het hek rondom het miniloadsysteem hebben we extra voorzien van aanrijdbeveiliging, zodat de kranen geen enkel risico lopen.”

Flexibele opstelling

Alle aanrijdbeveiliging, belijning en vloer­stickers zijn geleverd en aangebracht of geïnstalleerd door Flexbarrier. Deze leverancier kreeg na een vergelijking de voorkeur van Hunkemöller. “We hebben verschillende partijen aangeschreven en uiteindelijk twee leveranciers om een offerte gevraagd. Die hebben we niet alleen vergeleken op prijs, maar ook op kwaliteit en duurzaamheid. Wat daarnaast heeft meegespeeld, was de korte levertijd. Flexbarrier heeft zich in alle opzichten flexibel opgesteld en voortdurend met ons meegedacht. De samenwerking met aannemer Burgland Bouw en architecten- en ingenieursbureau Sweco verliep uitstekend.”

Ook de aanrijdbeveiliging zelf is vanwege het modulaire ontwerp uiterst flexibel. “We hebben dit distributiecentrum gebouwd met het oog op de toekomst. Wanneer we de inrichting en processen willen aanpassen, kunnen we de producten van Flexbarrier demonteren en elders weer neerzetten. Eventueel met een ander paaltje erin of een extra hek ertussen. Dat is voor ons erg belangrijk, want Hunkemöller blijft in beweging. Ook in dit distributiecentrum.”

Maatwerk op hoge snelheid

Ook bezoekers van heet distributiecentrum zijn verrast door de aanrijdbeveiliging. Bij de keuring van de elektrotechnische installaties bijvoorbeeld maakte een inspecteur bezwaar omdat de schakelkasten van het miniloadsysteem niet geopend konden worden. Vlak voor de kasten was namelijk aanrijdbeveiliging aangebracht. “We hebben toen laten zien dat het losdraaien van een bout met een inbussleutel voldoende is om het hekwerk los te maken en van de voetplaat te schuiven. Met deze oplossing zijn de schakelkasten goed beschermd, maar kunnen we ze toch snel openen als dat nodig is. Dezelfde oplossing gebruiken we om service-engineers toegang te geven tot het miniloadsysteem.”

De montage van alle aanrijdbeveiliging verliep probleemloos. Een enkele keer kwamen de monteurs een onverwacht probleem tegen, bijvoorbeeld wanneer ze niet diep genoeg konden boren om een kolombeschermer in de vloer te verankeren. Dankzij de creativiteit en flexibiliteit van de montageploeg is het gelukt om deze problemen op te lossen zonder concessies te doen aan de veiligheid op de werkvloer. “Het was een verademing dat wij daarover zelf niet hoefden na te denken.”

Klap opgevangen

Dat de aanrijdbeveiliging werkt, heeft Hunkemöller inmiddels ervaren. “Het werk in een distributiecentrum zoals dit blijft mensenwerk”, legt Gottmer-Zeldenrijk uit. “De aanrijdbeveiliging heeft aangetoond te werken zoals beloofd: na een kleine aanrijding met een HUG TOWER had zowel de vloer als het voertuig geen enkele schade. Alleen op de aanrijdbeveiliging zelf waren wat sporen te zien. Die heeft de klap opgevangen en daarmee precies gedaan wat die moest doen.”