Een geschikte logistieke locatie in de stad vinden is allesbehalve eenvoudig. Toch is dat precies wat de Haven van Brussel vandaag aanbiedt: flexibele bedrijfsruimte op een strategische plek, dicht bij het centrum. Ideaal voor duurzame distributie en stedelijke activiteiten.
De Haven van Brussel beheert een terrein van 116 hectare en meer dan 8 kilometer kades langs het kanaal, tussen Vilvoorde en het Zuidstation. Op een steenworp van het stadscentrum krijgen bedrijven er toegang tot een breed aanbod van opslag- en kantoorruimtes. “Het is opmerkelijk hoeveel ondernemers niet weten dat wij hier zulke logistieke mogelijkheden aanbieden,” zegt Luc Donck, teammanager Business Development bij de Haven van Brussel. “We hebben een topligging: vlak bij het centrum, goed bereikbaar en pal op de as Antwerpen–Brussel–Charleroi. We noemen het graag de ABC-as.”
De beschikbare sites zijn modulair opgebouwd. “We bieden oppervlaktes aan van 20 tot 10.000 vierkante meter. Dat is uitzonderlijk in een stedelijke context,” gaat Donck verder. “Zo komt zowel een start-up, een kmo als een groot bedrijf bij ons aan zijn trekken.”
De Haven richt zich met dit aanbod op bedrijven actief in logistiek, distributie, recyclage en stedelijke dienstverlening. Maar ook IT-bedrijven of circulaire initiatieven vinden er hun plek. Door een aantal aflopende concessies komt er nu ruimte vrij voor nieuwe spelers. “We kunnen onze huurvoorwaarden afstemmen op strategische en duurzame projecten. Bedrijven die inspanningen doen rond milieu-impact, krijgen bij ons extra kansen. Als publieke instelling hebben we daarin een belangrijke rol te vervullen.”
Naast die financiële soepelheid denkt de Haven ook inhoudelijk mee over de invulling van de sites. Bij de toewijzing van ruimtes wordt gezocht naar mogelijke synergieën tussen bedrijven. Dat creëert kansen voor samenwerking en gedeeld ruimtegebruik, vaak de kiem van innovatieve businessmodellen en efficiëntere logistieke processen.
Het zwaartepunt van het huidige aanbod ligt rond het TIR-centrum, vlak bij Thurn & Taxis. Daar stelt de Haven meer dan 100.000 m² logistieke ruimte ter beschikking, verspreid over drie grote gebouwen. “We willen dat gebied uitbouwen tot een centrum voor stedelijke logistiek, met een sterke focus op kleinschaliger en milieuvriendelijk transport. Minder vrachtwagens, meer cargofietsen en elektrische voertuigen.”
Naast het gebruik van de waterweg beschikt de voorhaven sinds vorig jaar ook over een spoorverbinding. “Tussen de Van Praetbrug en Vilvoorde hebben we nu een volwaardige trimodale zone. Dat versterkt onze rol als draaischijf in de bevoorrading van Brussel. Door vervoer via water en spoor te combineren met emissievrije last mile-oplossingen verlichten we de verkeersdruk en dragen we bij aan een duurzamere stedelijke mobiliteit.”
De ambitie van de Haven reikt verder dan vastgoedontwikkeling. Ze wil actief bijdragen aan de economische veerkracht van het Brussels Gewest én zich profileren als dé partner voor toekomstgerichte logistieke spelers. “We zien onszelf als een publieke actor met een missie. We ondersteunen lokale tewerkstelling, stimuleren duurzame initiatieven en investeren in robuuste logistieke infrastructuur.”
De laatste woorden zijn voor Gert Van der Eeken, directeur-generaal van de Haven van Brussel:“Door deze ruimtes beschikbaar te stellen, bieden we bedrijven een unieke kans om zich te vestigen op een strategische locatie. Zo versterken we niet alleen de concurrentiekracht van Brussel, maar ook de diversiteit van economische activiteiten rond de haven. En we bevestigen onze centrale rol in de stedelijke logistieke keten.”