De nieuwe Linde E en Xi elektrische vorkheftrucks, met hefcapaciteiten variërend van 1,0 tot en met 2,0 ton zetten een nieuwe standaard in de industrie op het gebied van prestaties, ergonomie en compact ontwerp. Het brede scala aan modellen zorgt ervoor dat er een perfecte match is voor een breed scala aan eisen van de klant. De Linde Xi10 tot Xi20 modellen hebben een geïntegreerde 90-volt lithium-ion batterij en een synchrone reluctantiemotor voor een hoge acceleratie en snelle hef-/daalsnelheden. De Linde E14 tot E20 modellen bieden veelzijdigheid, zodat bestuurders kunnen wisselen tussen lood-zuur en lithium-ion accu’s of bestaande accu’s kunnen blijven gebruiken volgens het plug-and-play principe.
Lichtgewicht producten kunnen behoorlijk zwaar zijn. Het logistieke team van het Duitse Klingele Paper & Packaging is het zeker eens met deze stelling, want de lichtgewicht producten die zij verwerken in hun golfkartonfabriek zijn een dagelijkse uitdaging voor het team én hun heftrucks. Golfkarton mag dan een relatief eenvoudig product zijn, de handelingen die plaatsvinden om goederen te verplaatsen in hun magazijn zijn dat allerminst. De vraag naar hun verpakkingsproducten is zo groot dat er binnen 24 uur 1.500 pallets moeten worden verplaatst en 60 tot 80 vrachtwagens met goederen moeten worden geladen. “Onze magazijnmedewerkers zitten soms zeven en een half uur van een dienst van acht uur in hun heftruck, dan moet de truck wel aan verschillende eisen voldoen”, vertelt logistiek manager Nicolai Leese. Dit maakte het bedrijf de ideale kandidaat om de krachtige elektrische vorkheftruck, de Linde Xi20 P, te testen.
Aanvankelijk werden in hun magazijn nog loodzuur trucks gebruikt, maar het bedrijf is nu volledig overgestapt op lithium-ion heftrucks van Linde. “In het verleden moesten er voor elke heftruck drie loodzuuraccu’s beschikbaar zijn: één om te rijden, één om op te laden en één om af te koelen. Daarvan afstappen was een zegen voor ons, niet alleen vanwege de indrukwekkende beschikbaarheid die we gemakkelijk kunnen bereiken door de combinatie van regelmatig tussentijds laden van de Li-ION trucks en een back-uptruck, maar ook vanwege het constante vermogen en de verbeterde gezondheid en veiligheid op het werk dankzij de veel eenvoudigere bediening. Kortom, de lithium-ion heftrucks presteren gewoon veel beter,” legt Leese uit.
De nieuwe serie elektrische heftrucks klinken niet alleen goed op papier. In een door TÜV NORD gecertificeerde prestatietest bleek ook hun superioriteit ten opzichte van toonaangevende concurrerende modellen. De test vergeleek de lostijd, energiekosten en totale kosten per losproces en in alle drie de categorieën waren het deze nieuwe Linde trucks die beduidend betere resultaten behaalden dan de concurrentie.
Ook qua ruimte en comfort zijn de heftrucks een klasse apart. In tegenstelling tot conventionele elektrische heftrucks is de batterij in de Linde Xi modellen permanent geïntegreerd in de truck. Hierdoor is er geen accubak meer nodig zoals bij andere modellen, waardoor het mogelijk was om de (nu grotere) instap lager te plaatsen en de werkplek van de bestuurder opnieuw te ontwerpen. Daarnaast ervaren chauffeurs een prettige rijervaring door de lucht geveerde bestuurdersstoel en door de speciale elastomeer ringlagers, waardoor de mast, aandrijfas en stuuras ontkoppeld zijn van het chassis.
Magazijnmedewerker bij Klingele Paper & Packaging, Matthias Harms, is ook zeer te spreken over de uitstekende stabiliteit van de heftrucks: “We rijden soms rond met drie pallets op onze vorken, maar zelfs met dit soort ladingen blijft de Linde Xi altijd stabiel; je voelt je absoluut veilig.” Deze balans van stabiliteit en wendbaarheid wordt deels bereikt door de Linde combi-stuuras. Het is dankzij deze as dat de vierwieler Linde Xi20 P bijna dezelfde wendbaarheid biedt als de driewielige versie met de zwenkas, die ook verkrijgbaar is.
De nieuwe Linde modellen zijn niet alleen echte krachtpatsers, ze zijn hun tijd ook nog eens technisch ver vooruit en zetten nieuwe standaarden neer op gebied van prestaties en ergonomie. En omdat ze standaard al uitgerust zijn met tal van veiligheidssystemen, de rijprestaties ongeëvenaard zijn en de bestuurders ergonomisch en comfortabel zitten, kan je met recht spreken over een geboren winnaar.