Wie lagere kosten en meer wendbaarheid in zijn toeleveringsketen nastreeft, kan een bezoek aan LogiMAT niet voorbij laten gaan zonder de stand van Manhattan Associates te bezoeken. Als technologieleider op het gebied van supply chain en omnichannel commerce, brengt zij informatie van de hele organisatie samen. Van sales aan de voorkant tot supplychain-executie aan de achterkant. De software en platformtechnologie zorgen ervoor dat hun klanten op een winstgevende manier kunnen groeien. Als cloudnative-oplossing die uitsluitend op basis van API-microservices is gebouwd, is het bedrijf uniek op het gebied van warehousemanagementsystemen (WMS).
“We bieden cloud-oplossingen aan die zorgen voor een vloeiende, efficiënte en verbonden supplychain-executie met integratie van warehousemanagement WMS, transportmanagement, yard management, labour management en appointment scheduling. De samenvoeging van deze elementen leidt tot een kostenreductie en meer flexibiliteit in de toeleveringsketen. Daardoor kan men efficiënt inspelen op (last minute) veranderingen en klanten beter bedienen”, vertelt Pieter Van den Broecke, EMEA Leader, Supply Chain Commerce Strategies bij Manhattan Associates. Manhattan investeert jaarlijks aanzienlijk in R&D-activiteiten en heeft in 2024 $126 miljoen geïnvesteerd om een continue innovatiecyclus te waarborgen. Het leverde hen vorig jaar de prachtige award SupplyTech Breakthroughs op voor hun Manhattan Active® Yard Management.
Voor een naadloze controle van de logistiek is het Manhattan Active® Transportation Management ontwikkeld. Dankzij de snelste multimodale optimalisatiekern binnen de sector, heeft de klant beschikking over een ongekend snel netwerk. In-memory computing biedt wendbare, schaalbare toepassingen, ongeacht het aantal keren dat de parameters veranderen. En dankzij de toegang tot weer-, verkeers- en andere externe gegevens wordt men ondersteund bij het maken van een praktische, efficiënte planning.
Het Manhattan Active® Warehouse Management-systeem biedt de mogelijkheid om vraag, aanbod, arbeid en automatisering van het gehele netwerk te beheren. Dankzij de architectuur kunnen zaken als slottingoptimalisatie, arbeidsbeheer, robots, automatisering en taakbeheer samenwerken met bestaande oplossingen in een cloud-omgeving.
Het feit dat Manhattan Associates een technologieplatform biedt dat geheel cloud native is en gebaseerd op microservices, maakt de oplossing toekomstbestendig. “Het biedt de mogelijkheid om met weinig inspanning nieuwe mogelijkheden toe te voegen of de applicatie aan te passen aan de bedrijfssituatie. En dat zonder het voordeel van een upgrade teniet te doen. Bovendien is het vastlopen van systemen als gevolg van verouderde technologie ook verleden tijd, omdat de klanten zonder upgradecyclus voortdurend toegang hebben tot de nieuwste innovaties.”
Manhattan Associates maakt volop gebruik van de laatste datawetenschap en AI-inzichten. Zo gebruikt ze de kracht van Generative Artificial Intelligence (GenAI)-technologie om de klantervaring te verbeteren en tegelijkertijd de operationele kosten te verlagen. Ook hierin heeft zij een voortrekkersrol. Manhattan ontwikkelde namelijk de eerste door GenAI aangedreven chatbot voor klantenservice met native toegang tot bestellingen, betalingen, winkellocaties en productbeschikbaarheid.
Toegepaste intelligentie in de Manhattan-oplossingen voor supplychain-executie zien we onder meer bij hun transportmanagement-oplossingen. Deze worden geoptimaliseerd dankzij een groot aantal algoritmen en modellen voor zaken als verzendplanning, inkoopoptimalisatie en vlootoptimalisatie. Bij het labourmanagementsysteem wordt machine learning ingezet om zeer nauwkeurige taaktijdschattingen te leveren op basis van continu geanalyseerde resultaten per middel, in plaats van statische gemiddelde normen.
Het moge duidelijk zijn dat eenieder die nieuwsgierig is naar de laatste technieken en inzichten niet teleurgesteld zal raken bij een bezoek aan de stand van Manhattan. “We willen de bezoekers graag laten kennismaken met de vooruitstrevende oplossingen waarmee transport- en warehouse-processen samengebracht kunnen worden.”