warehouselogistiek.eu
EN
The platform for internal & external logistics, supply chain and automation
Dagelijks rijden vrachtwagens achteruit tegen laadperrons om goederen te laden en te lossen. Een routinehandeling, maar niet zonder risico’s. Een vrachtwagen die tijdens het laadproces onverwacht beweegt of te vroeg vertrekt, kan ernstige gevolgen hebben voor medewerkers, materieel en goederen. Het Brusselse TECSI houdt zich al vier decennia bezig met oplossingen die het werken aan laadperrons veiliger en efficiënter maken.
TECSI ontwikkelt, produceert en installeert uiteenlopende laadperronuitrustingen. Het assortiment loopt van wielblokkeringen en laadbruggen tot wielgeleiders, stootblokken, dockshelters, signalisatie en andere veiligheidsvoorzieningen. Daarbij kijkt het bedrijf niet uitsluitend naar afzonderlijke producten. Ook risicoanalyses van de volledige kaaizone behoren tot de activiteiten, zodat veiligheidsvoorzieningen op elkaar kunnen worden afgestemd.
Een van de meest recente oplossingen is de KING470, een volautomatisch systeem dat voorkomt dat een vrachtwagen ongewenst van het laadperron kan vertrekken. Het systeem dankt zijn naam aan de blokkeerhoogte van 470 millimeter. Na het positioneren van de vrachtwagen wordt het wiel automatisch gedetecteerd en geblokkeerd. Daardoor is de medewerker in het magazijn niet afhankelijk van de chauffeur voor het correct plaatsen van een wielkeg. De KING470 is bovendien ontworpen om een zeer hoge horizontale kracht te weerstaan en voldoet daarmee ruimschoots aan de eisen van FEM klasse 3. Bij hoge wielblokkeringen bestaat normaal gesproken het risico dat spatborden van vrachtwagens beschadigd raken. TECSI ontwikkelde hiervoor het patent-pending ‘TOUCH & BLOCK’-principe. De blokkering positioneert zich voorzichtig tussen het wiel en een eventueel spatbord, waarna het voertuig veilig wordt vastgezet.
Ook communicatie speelt een belangrijke rol. Led-signalisatie op het systeem maakt voor de chauffeur duidelijk wanneer de vrachtwagen geblokkeerd is en wanneer deze weer veilig kan vertrekken. Voor medewerkers binnen kan de wielblokkering worden gekoppeld aan bijvoorbeeld de sectionaalpoort en laadbrug. Zo ontstaat een gecontroleerde volgorde van handelingen en wordt de kans op menselijke fouten verkleind.
TECSI beschikt over een werkplaats van meer dan 5.000 vierkante meter en houdt een groot deel van de productie zelf in handen. Metaalbewerking en elektrohydraulische productie worden gecombineerd met de bouw van elektrische besturingskasten, PLC-programmering en assemblage van hydraulische aggregaten. Hierdoor kan het bedrijf oplossingen aanpassen aan specifieke situaties bij klanten.
Naast automatische systemen blijft TECSI ook eenvoudigere oplossingen produceren. De MAX-serie bestaat bijvoorbeeld uit handmatig te plaatsen wielkeggen, waarbij afhankelijk van de uitvoering detectie, signalering en interlocking mogelijk zijn. Zo kan het veiligheidsniveau worden afgestemd op de situatie en het beschikbare budget.
Hetzelfde uitgangspunt geldt voor de overige laadperronuitrusting. TECSI levert onder andere robuuste laadbruggen, wielgeleiders en stootblokken die het gebouw én de vrachtwagen beschermen tegen de krachten die dagelijks bij het aandocken ontstaan. Daarmee draait veiligheid aan het laadperron volgens TECSI niet om één product, maar om de combinatie van techniek, duidelijke communicatie en controle over het volledige laad- en losproces.
