Volvo FH Electric glänzt im Green Truck Test mit Reichweite und Energieeffizienz

Vor kurzem fand in Deutschland der erste unabhängige Energieeffizienz-Test eines voll beladenen, schweren Elektro-Lkw von Volvo statt. Der Volvo FH Electric übertraf die offiziell angegebene Reichweite und verbrauchte 50% weniger Energie als sein dieselgetriebenes Pendant.

Den Film ansehen Über den Test.

Bei dem getesteten Lkw handelte es sich um einen Volvo FH Electric, ein emissionsfreies Fahrzeug mit einer Dauerleistung von 490 kW und einem Gesamtgewicht von 40 Tonnen. Der deutsche Lkw-Journalist Jan Burgdorf testete den Lkw auf der Green-Truck-Route: eine 343 km lange Strecke mit verschiedenen Autobahnen, hügeligem Gelände und engeren Straßen, auf der Lkw verschiedener Hersteller unter unterschiedlichsten Bedingungen getestet werden.

"Während des Tests erwies sich der Volvo FH Electric als genauso komfortabel oder sogar noch komfortabler als ein Diesel-Lkw. Die Fahrer werden sehr überrascht sein, wie einfach er zu fahren ist, wie leise er ist und wie gut er reagiert. Es gibt überhaupt keine Vibrationen", sagt Jan Burgdorf.

Auf der gesamten Strecke hielt der Volvo FH Electric eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h, vergleichbar mit dem Volvo FH mit Dieselmotor und I-Save-Kraftstoffsparpaket. Bei einem Energieverbrauch von nur 1,1 kWh/km hatte der Elektro-Lkw mit einer einzigen Ladung eine Gesamtreichweite von 345 km.

"Diese Testergebnisse zeigen, dass es möglich ist, während eines normalen Arbeitstages bis zu 500 km zu fahren, mit einem kurzen Stopp, um z. B. in der Mittagspause aufzuladen", erklärt Tobias Bergman, Pressetestleiter bei Volvo Trucks.

Bei dem Test auf der Green-Truck-Route verbrauchte der Volvo FH Electric 50% weniger Energie als ein vergleichbarer Volvo FH mit Dieselmotor.

"Der elektrische Antriebsstrang ist hocheffizient und macht den Elektro-Lkw zu einem sehr wirksamen Instrument zur Reduzierung der CO₂-Emissionen", sagte Tobias Bergman.

Volvo Trucks hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 die Hälfte der Verkäufe auf Elektrofahrzeuge zu verlagern und 100% der CO₂Reduktion (well-to-wheel; oder source-to-wheel) für neu verkaufte Lkw erreicht wird.

"Wir sind dem Pariser Klimaabkommen verpflichtet. Es wurden wissenschaftlich fundierte Ziele festgelegt, und wir ergreifen Maßnahmen zur drastischen Senkung der CO₂-Emissionen des Straßengüterverkehrs zu reduzieren. Ich denke, die große elektrische Reichweite, die wir bereits auf dem Markt haben, ist ein sehr deutlicher Beweis dafür", schließt Tobias Bergman.

Fakten über den Test und den Lkw

• GCW insgesamt: 40 Tonnen
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 80 km/h
• Energieverbrauch: 1,1 kWh/km
• Batteriekapazität: 540 kWh
• Ausgangsleistung: 490 kW Dauerleistung
• Gesamtstrecke: 343 km
• Gesamtreichweite mit einer Ladung: 345 km
• Der getestete Volvo FH Electric kann an einem normalen Arbeitstag bis zu 500 km weit fahren, wenn er zusätzlich aufgeladen wird, zum Beispiel in der Mittagspause.

Das elektrische Angebot von Volvo Trucks

• Volvo Trucks hat sechs vollelektrische Lkw im Angebot, die für eine Vielzahl von Transportaufgaben konzipiert sind.
• Der Volvo FH, FM und FMX Electric kann für schwerere Transporte mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 44 Tonnen eingesetzt werden. Der Verkauf in Europa hat begonnen und die Produktion wird in der zweiten Jahreshälfte 2022 anlaufen.
• Die Serienproduktion der Volvo FL und FE Electric für den städtischen Verteilerverkehr und die Abfallentsorgung läuft seit 2019.
• In Nordamerika beginnt der Verkauf des Volvo VNR Electric im Jahr 2020.