Scania G500 XT 10×8 von Veldhuizen Wagenbouw

Für die typisch niederländische Gesetzgebung baut Veldhuizen Wagenbouw auf der Basis dieses 8×8 eine 10×8-Version, die ein maximales Gesamtgewicht von 49 Tonnen erreicht.

Mit seinen hochbelastbaren Achsen, dem niedrig übersetzten Verteilergetriebe und der einzigartigen "Clutch on demand" ist der Scania XT ein echter Offroader. Der Fahrer kann wählen, ob er das Opticruise-Getriebe die Arbeit machen lässt oder die Kupplung selbst betätigt - das gibt es bei keiner anderen Marke. Hinzu kommt, dass der Scania mit seinem 13-Liter-Motor, vor allem in der 500-PS-Version, ein hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich liefert. Darüber hinaus ist das Fahrerhaus des Scania G äußerst geräumig und bietet trotz der hohen Bodenfreiheit ein hervorragendes Einstiegsniveau.

Zusätzliche Achse

Der werkseitig gelieferte Scania mit einem Radstand von 5,35 Metern wurde von Veldhuizen Wagenbouw in die Hand genommen, einschließlich der Montage von 24-Zoll-Rädern an der Hinterachse, 375/90R22.5-Reifen an der Vorderachse und einer zusätzlichen lenkbaren, liftbaren Mittelachse mit 10 Tonnen Achslast. Diese luftgefederte und zwangsgelenkte Achse hat eine Hubhöhe von 18 Zentimetern und senkt sich bei einer Belastung von über 30 km/h automatisch ab. Außerdem wurden Komponenten des Fahrgestells verlegt und das Tandemfahrgestell nach hinten versetzt, um Platz für die Mittelachse zu schaffen. Außerdem wurde ein Y-förmiger 345-Liter-Kraftstofftank zwischen Achse 3 und 4 eingebaut.

49 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht

Der von Veldhuizen Wagenbouw durchgeführte Umbau führt zu einem fünfachsigen Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 49 Tonnen bei der Zulassung, was für niederländische Verhältnisse ein guter Wert ist. Durch die Kombination des relativ geringen Eigengewichts mit einem intelligenten Kipperaufbau ergibt sich eine Nutzlast, die mit den 50-Tonnern auf dem Markt vergleichbar ist.

Überdimensionierte Technik

Bei den Tests erwies sich der Scania als ein besonders komfortables Fahrzeug, sowohl beladen als auch leer. Selbst im Gelände behauptet sich dieser Scania G500 XT 10×8 dank seines niedrigen Getriebes und des ausgeklügelten Antriebsstrangs mit nabenuntersetzten Achsen. Die Scania XT-Serie ist ab Werk mit einem Stahlstoßfänger mit Scheinwerferschutz, einer luxuriösen Innenausstattung und einem verstärkten Fahrgestell ausgestattet. Das Fahrzeug hat ein technisches Geländegewicht von 60 Tonnen ab Werk, was überdimensionierte Komponenten garantiert.