Scania 10×4 Quadro von Veldhuizen - Kompakt, effizient und nachhaltig

Mit dieser Lösung passt der Kippwagen in die gesetzlichen Abmessungen für den Tiefladeranhänger und bietet eine hohe Nutzlast für den Asphalttransport.

Der Scania G450 wurde ab Werk als vollständig luftgefederter Fünfachser ausgeliefert, woraufhin Veldhuizen in Groenekan das Fahrgestell verkürzte und die Achsen neu positionierte. Alle Achsen sind daher original Scania. Die zweite Vorderachse bleibt in ihrer ursprünglichen Position. Vorne links ein 325-Liter-Kraftstofftank. Die Achsen 3 /4 /5 sind auf 1.310 mm platziert, um eine ideale Achslastverteilung zu erreichen. Durch die Neupositionierung aller Komponenten wie Lufttanks und Batterien innerhalb und auf dem Fahrgestell gelang es Veldhuizen, einen besonders kompakten und wendigen Fünfachser mit einer Gesamtlänge von acht Metern zu bauen. Das ist die Länge von der vorderen Stoßstange bis zur Deichselkupplung. Diese Größe ist wichtig, um Tieflader-Anhänger innerhalb der zulässigen Maße ziehen zu können.

Effizient und nachhaltig

Um die gesetzlich vorgeschriebene Länge einzuhalten, werden für den Tieflader in der Regel vierachsige Kipper verwendet. Nach dem Entladen des Anhängers werden diese Fahrzeuge zur Auslieferung von Asphalt verwendet, was jedoch aufgrund der geringeren Nutzlast ineffizient ist. Da der Scania eine wesentlich höhere Nutzlast hat als die üblichen Vierachser, nimmt der Kipper pro Fahrt 10 bis 12 Tonnen mehr Asphalt mit. Das maximale zulässige Gesamtgewicht des fünfachsigen Lkw beträgt 46 Tonnen, und bei einem Leergewicht von 16,4 Tonnen ergibt sich eine Nutzlast von fast 30 Tonnen. Das spart eine von zwei Fahrten, was mehr Effizienz und deutlich weniger Emissionen bedeutet. Der kompakte Scania 10×4 ist daher die Lösung für alle, die mit einem Tieflader zum Beispiel mit einem Asphaltfertiger arbeiten müssen.

Optimal ausgenutzt

Bei dem Scania handelt es sich um einen G450 10×4 und damit nicht um ein XT-Modell. Das liegt daran, dass dieser Typ einen dickeren vorderen Stoßfänger hat, der ihn länger macht. Der Scania ist mit dem geräumigen Fahrerhaus CG17N ausgestattet, in dem sogar eine Ruhebank montiert werden kann. Der Aufbau ist ein isolierter 20-Kubikmeter-Asphaltkipper von Hyva mit Aluminium-Umweltventilen. Der minimale Platz auf dem Fahrgestell wurde optimal ausgenutzt, so dass Gegenstände wie die Kübelspritze, die Schaufel und ein Werkzeugkasten auf dem Fahrgestell Platz finden. Auch an einen Staukasten aus Edelstahl für Vorräte wurde gedacht. Er fand seinen Platz an der vorderen Stirnwand.

De Jong Zuurmond

Der erste Scania Quadro wurde an De Jong Zuurmond in Beesd geliefert; nach 3 Wochen Erfahrung wurde ein zweiter bestellt.

Andere Asphaltunternehmen haben dies aufgegriffen und inzwischen wurden 8 SCANIA Quadro von anderen Unternehmen bestellt.

www.veldhuizen.nl