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ICO schafft europäische Premiere in Zeebrugge
Das Multi-Storage entsteht auf einer Fläche von knapp 2,5 Hektar und bietet Platz für 10.120 Fahrzeuge. Mit dieser Erweiterung kann ICO seine jährliche Durchsatzkapazität von 2,5 Millionen auf 3 Millionen Fahrzeuge erhöhen. Die Fertigstellung des Projekts ist für Ende 2027 geplant.
Das Besondere an dem Projekt ist seine umfassende Automatisierung. Zehn vollautomatische Kräne werden dafür sorgen, dass die Fahrzeuge ohne manuelle Eingriffe ein- und ausgelagert werden. Das System wird in zwei separaten Gebäuden untergebracht, deren gestaffelte Kranstruktur speziell im Hinblick auf (Brand-)Sicherheit und Zugänglichkeit für Rettungsdienste konzipiert wurde.
Durch die VIN-Erkennung werden die Fahrzeuge automatisch identifiziert und korrekt gespeichert. Das Ganze wird in das bestehende Terminal Operating System (TOS) von ICO integriert, so dass alle Bewegungen in Echtzeit überwacht werden können.
Die neue Lagerlösung ist nicht nur effizient, sondern auch nachhaltig. Da die Fahrzeuge kompakter gelagert werden und die Anzahl der internen Bewegungen stark reduziert und automatisiert wird, sinken Energieverbrauch und Emissionen. Die benötigte Fläche ist mehr als zehnmal kleiner als bei der herkömmlichen Lagerung auf offenem Gelände. Damit fügt sich das Projekt in die umfassenderen Nachhaltigkeitsziele des ICO und des Hafens von Antwerpen-Zeebrügge ein.
Laut Alain Guillemyn, Geschäftsführer von ICO, geht es dabei um mehr als nur um die Infrastruktur. “Dies ist ein wichtiger Moment sowohl für unser Unternehmen als auch für den Hafen. Mit diesem Projekt zeigen wir, dass Zeebrugge ein Ort ist, an dem Innovation in großem Maßstab möglich ist. Wir investieren nicht nur in Kapazitäten, sondern auch in Technologien, die unseren Sektor auf die Zukunft vorbereiten.”
Die Ankunft des Multi-Storage stärkt die Attraktivität Zeebrügges für internationale Automobilhersteller und Logistikunternehmen und bestätigt den Hafen als wichtiges Glied in der europäischen Automobilkette.
Das Projekt wird dank der engen Zusammenarbeit zwischen spezialisierten belgischen Partnern realisiert. Als Hauptauftragnehmer koordiniert Alheembouw die gesamte Ausführung der Arbeiten und sorgt für eine effiziente und qualitative Umsetzung dieses komplexen Projekts. Die Stow Group ist für die gesamte Stahlkonstruktion des Hochhauses verantwortlich, einschließlich des innovativen Regalsystems, in dem die Fahrzeuge gelagert werden. Ceratec ist für die Automatisierung dieses Regalsystems verantwortlich, so dass die Fahrzeuge vollautomatisch in das System ein- und ausgelagert werden können. Das Architekturbüro Stranger AE und das Ingenieurbüro BM Engineering Group lieferten den architektonischen, statischen und technischen Entwurf.
Wenn die Anlage Ende 2027 in Betrieb geht, wird Zeebrugge über eine einzigartige Logistikinfrastruktur verfügen, die die Messlatte für die Lagerung und den Umschlag von Fahrzeugen in Europa deutlich höher legt.
