Volvo Trucks bereikt mijlpaal met verkoop van 10.000 LNG-trucks wereldwijd 

Volvo Trucks heeft een belangrijke wereldwijde mijlpaal bereikt: sinds de introductie in 2018 zijn meer dan 10.000 LNG-trucks afgeleverd. De groei wordt gedreven door een toenemende vraag naar duurzame transportoplossingen en een goede beschikbaarheid en interessante prijs van (bio‑)LNG. 

Volvo Trucks heeft inmiddels wereldwijd meer dan 10.000 LNG-trucks geleverd sinds het bedrijf deze technologie in 2018 introduceerde. Tot nu toe is het Verenigd Koninkrijk de belangrijkste markt voor Volvo Trucks, gevolgd door Duitsland, Zweden, Nederland, Noorwegen en Frankrijk. Nieuwe opkomende markten voor rijden op (bio-)LNG zijn onder meer India en Latijns‑Amerika, waar de volumes gestaag groeien. 

Een krachtig en efficiënt alternatief voor lange afstanden 

De LNG-motoren van Volvo Trucks zijn beschikbaar in de Volvo FM-, FH- en FH Aero‑series en kunnen rijden op conventionele LNG (Liquefied Natural Gas) of bio‑LNG – een niet‑fossiel vloeibaar gas op basis van organisch afval die LNG vervangt. 

“De LNG-motortechnologie van Volvo Trucks is een toonaangevende oplossing op het gebied van vermogen, koppel, motorrespons en brandstofefficiëntie. Onze klanten waarderen bovendien de sterke prestaties, het rijgemak en het algemene comfort van onze trucks op (bio-)gas”, zegt Jan Hjelmgren, Head of Product Management bij Volvo Trucks. “Wij zien aanzienlijk potentieel voor LNG-trucks als een belangrijke stap op weg naar emissievrij transport.” 

De LNG-trucks van Volvo kunnen meer dan 1.000 kilometer afleggen op één tank, waardoor ze zeer geschikt zijn voor langeafstandstransport en intensief nationaal transport. In een tijd waarin transportbedrijven en verladers op zoek zijn naar duurzamere opties, is rijden op (bio-)LNG een praktisch alternatief voor rijden op fossiele diesel, voor inzetten waar elektrificatie nog niet mogelijk is. 

Snelgroeiend netwerk van tankstations en gunstige businesscase 

In verschillende landen is er al een goed ontwikkeld netwerk van tankinfrastructuur en neemt de toegang tot bio‑LNG snel toe. Nederland, Duitsland, Noorwegen, Finland, Zweden en binnenkort ook België zijn hiervan goede voorbeelden: daar bieden alle gastankstations inmiddels bio‑LNG aan. In Nederland, bijvoorbeeld, is het aanbod van bio-LNG uit vergisting meer dan toereikend. Dit stelt gebruikers in staat om CO₂‑reducties tot wel 100% (well‑to‑wheel) te realiseren. In markten waar belastingvoordelen en overheidssteun voor hernieuwbare brandstoffen en lage emissies beschikbaar zijn, wordt bio‑LNG zo een zeer kosteneffectieve optie. 

De geavanceerde gasmotorentechnologie van Volvo Trucks is gebaseerd op de succesvolle D13‑aandrijflijn en biedt prestaties die gelijkwaardig zijn aan die van dieselmotoren, terwijl de CO₂‑uitstoot aanzienlijk wordt verminderd. 

Feiten over Volvo’s trucks op (bio-)LNG: 

• De LNG-trucks van Volvo maken gebruik van de brandstofefficiënte HPDI‑technologie (High Pressure Direct Injection) van leverancier Cespira. 
• De gasmotoren van Volvo Trucks gebruiken een kleine hoeveelheid diesel als ontstekingsbrandstof. Wanneer hiervoor HVO (Hydrogenated/Hydrotreated Vegetable Oil) wordt gebruikt, kan de CO₂‑uitstoot tot wel 100% (well‑to‑wheel) worden gereduceerd ten opzichte van een dieseltruck. 
• Biogas wordt geproduceerd uit organisch afval – zoals mest of voedselresten, dat lokaal beschikbaar is – en vervolgens vloeibaar gemaakt tot bio‑LNG. 
• Bio‑LNG is een van de brandstoftypes voor verbrandingsmotoren die een cruciaal onderdeel vormen van de strategie van Volvo Trucks om tegen 2040 netto‑nul uitlaatgassen te realiseren. 
• De driepijlerstrategie van Volvo Trucks om netto‑nul CO2-uitstoot te bereiken bestaat uit batterij‑elektrische trucks, brandstofcel‑elektrische trucks en verbrandingsmotoren die op hernieuwbare brandstoffen draaien.