warehouselogistiek.eu
nl
Hét platform voor interne & externe logistiek, supply chain en automatisering
In de Belgische logistieke sector waait een reconversiewind. Oude industriële sites, ooit symbolen van economische bloei, krijgen een tweede leven als duurzame logistieke knooppunten. “Reconversie is geen nostalgische oefening”, zegt Luc Ysebaert, commercieel directeur bij Willy Naessens Industriebouw. “Het is de sleutel tot een veerkrachtige en toekomstgerichte industrie. We bouwen niet alleen opnieuw, we bouwen beter.”
Een van de mooiste voorbeelden is de voormalige Ford-site in Genk, vandaag bekend als Genk Green Logistics. Wat ooit het centrum van de Limburgse autoproductie was, is nu een bruisend logistiek ecosysteem. Willy Naessens Industriebouw bouwde er onder meer 100.000 vierkante meter logistieke ruimte voor H.Essers. Het terrein kreeg een tweede adem dankzij een containerterminal aan het Albertkanaal, een 430 meter lange kaaimuur en een iconisch poortgebouw dat symbool staat voor de toekomst.
“Het mooie aan zo’n project is dat het industriële erfgoed niet wordt uitgewist, maar heruitgevonden”, geeft Luc Ysebaert aan. “We hebben materialen hergebruikt en tegelijk gezorgd voor een ontharding van 30 hectare. Zo creëren we een groene, duurzame omgeving die klaar is voor de volgende generatie logistiek.”
Die aanpak typeert de reconversiefilosofie van Willy Naessens Industriebouw: circulair bouwen, ruimtelijk herdenken en samenwerken met publieke en private partners. “Het is geen sprint”, zegt Ysebaert. “Reconversieprojecten vragen visie en samenwerking. Maar de return – maatschappelijk, economisch én ecologisch – is enorm.”
Ook in de Antwerpse regio toont reconversie haar kracht. Waar vroeger de vervuilende petroleumindustrie floreerde, ontstaat vandaag Blue Gate Antwerp, een toonbeeld van klimaatneutraal en circulair bouwen. Er zijn projecten gerealiseerd voor wereldspelers als Amazon en DHL.
“Blue Gate is een typevoorbeeld van wat reconversie kan betekenen voor een stad en haar haven”, zegt Ysebaert. “Vervuilde gronden worden gesaneerd, nieuwe economische activiteit bloeit op, en tegelijk creëren we duizenden banen in een omgeving die inzet op circulaire samenwerking tussen bedrijven.”
Het project illustreert ook de stedelijke dimensie van reconversie: logistiek en industrie komen dichter bij de stad, maar op een manier die de leefkwaliteit verhoogt. Groenzones, fietspaden en behoud van erfgoed maken integraal deel uit van het plan.
Naast grootschalige projecten zet Willy Naessens Industriebouw ook in op kleinere reconversies. Luc Ysebaert: “Verouderde fabrieksgebouwen die niet meer voldoen aan de eisen van moderne logistiek, breken we af en vervangen we door energiezuinige, toekomstbestendige complexen.”
Een voorbeeld op grotere schaal is de GM-site in Antwerpen, die herontwikkeld wordt tot het NextGen District. Het terrein van 88 hectare moet uitgroeien tot een hotspot voor circulaire proces- en maakindustrie, met ruimte voor zowel gevestigde bedrijven als startups. “Ook daar draait het om toekomstgerichte bedrijvigheid”, aldus Ysebaert. “We recycleren materialen van de oude fabriek en bouwen letterlijk op het verleden om duurzame groei mogelijk te maken.”
Het meest recente en ambitieuze reconversie-initiatief is de transformatie van de Makro-sites in samenwerking met Colruyt Group Real Estate en LCV Real Estate, de vastgoedpoot van de bouwfamilie Naessens. Op zes voormalige winkelterreinen worden de komende jaren volledig nieuwe zones ontwikkeld, waarin winkels, kantoren en industrie harmonieus samenkomen.
“Deze sites liggen strategisch uitstekend”, bevestigt Ysebaert. “Door hun verouderde infrastructuur te vervangen door duurzame gebouwen, zorgen we ervoor dat ze nog decennia meegaan. Dat is reconversie in de breedste zin: waarde creëren waar ze verloren dreigde te gaan.”
Voor Luc Ysebaert is het duidelijk: reconversie is geen trend, maar een noodzaak. “We moeten zuiniger omspringen met schaarse ruimte, slimmer omgaan met materialen en onze industrie opnieuw verweven met de samenleving. Dat is precies wat we doen bij Willy Naessens Industriebouw.”
