Duurzaam, strategisch en toekomstgericht

Met 1,3 miljard euro aan activa onder beheer en een portefeuille van 46 logistieke sites in België en Nederland is Intervest een gevestigde waarde in de logistieke vastgoedmarkt. Sinds juli 2024 is Stijn Van achter Country Director Belgium van het bedrijf. In dit interview zet hij enkele markante vastgoedprojecten in de kijker en licht hij toe hoe Intervest inspeelt op de grote uitdagingen in de sector: schaarse ruimte, stijgende duurzaamheidsvereisten en een almaar complexere vergunningscontext.

Intervest werd opgericht in 1996 en werd in het voorjaar van 2024 overgenomen door het Amerikaanse investeringsfonds TPG. “We blijven opereren als langetermijninvesteerder en focussen op kwalitatieve, duurzame logistieke sites,” zegt Stijn Van achter. “Samen met mijn team ben ik verantwoordelijk voor het operationele beheer van onze Belgische portefeuille, goed voor 25 sites en een aanzienlijk aandeel in de totale waarde van onze omzet.”

Herstal Logistics: modulaire flexibiliteit aan het drielandenpunt

De nieuwste ontwikkeling van Intervest bevindt zich in Herstal, in de logistieke hotspot van de Euregio Maas-Rijn. De site ligt op een boogscheut van het knooppunt tussen België, Nederland en Duitsland en wordt opgeleverd eind 2025. “Het speculatieve project bestaat uit vier modulaire units die in verschillende combinaties verhuurd kunnen worden. Zo kan een klant één, twee, drie of alle vier de units betrekken – afhankelijk van zijn groeipad”, bevestigt Van achter.

De campusopzet biedt maximale schaal­baarheid voor gebruikers in sectoren zoals e-commerce, distributie of lichte productie. Met een vrije hoogte van 13,7 meter speelt het gebouw bovendien in op de nood aan efficiënter ruimtegebruik. “We benutten de beschikbare grond maximaal, en zorgen tegelijk voor flexibiliteit richting toekomst.”

Zeebrugge Green Logistics: knooppunt van multimodaliteit

Aan de Belgische kust beheert Intervest een tweede sleutelproject: Zeebrugge Green Logistics. “Deze site is een toonbeeld van multimodaal logistiek denken”, aldus de Intervest-topman. “Ze ligt in de haven van Zeebrugge, met directe toegang tot zeescheepvaart, spoor, weg én binnenvaart.”

De diverse units beschikken over meerdere laad- en loskades en zijn ontworpen voor intensieve logistieke activiteit. Het project zet sterk in op duurzaamheid, met onder andere zonnepanelen, regenwaterrecuperatie, energiezuinige ledverlichting. De combinatie van een strategische ligging en moderne infrastructuur maakt Zeebrugge Green Logistics tot een unieke draaischijf voor internationale distributie.

Genk Green Logistics: reconversie met ambitie

Een derde opvallend project is Genk Green Logistics, op het terrein van de voormalige Ford-autofabriek. Met een totale oppervlakte van 42 hectare is dit een van de grootste reconversies van brownfields in België. “We geven deze plek een nieuwe economische betekenis,” zegt Van achter. “Het project richt zich op zowel logistieke als productiegerelateerde activiteiten, wat vrij uniek is.”

De site ligt vlak bij het Albertkanaal, de E313 en een spoorterminal – wat naadloze multimodale connectiviteit mogelijk maakt. Genk Green Logistics is ontworpen met het oog op energiezuinigheid en circulariteit, en mikt op een BREEAM Excellent-certificaat. “Duurzaamheid staat centraal, maar we zijn tegelijk realistisch: investeringen moeten haalbaar en rendabel blijven voor onze klanten,” benadrukt Van achter.

Slim omgaan met ruimte en duurzaamheid

De logistieke vastgoedmarkt evolueert snel. De druk op ruimte is enorm, en tegelijk worden gebouwen almaar specifieker. “Als eindinvesteerder kijken wij naar de volledige levenscyclus van een gebouw,” zegt Van achter. “Automatisering en hoogbouw kunnen interessant zijn, maar ze beperken ook de herbruikbaarheid van een pand. Flexibiliteit blijft dus cruciaal.”

Toch is hoger bouwen soms een logische keuze. “In Herstal bouwen we tot 13,7 meter hoog. Dat is aanzienlijk en zorgt ervoor dat je meer volume uit dezelfde grond haalt. Op plekken waar ruimte schaars is, is dat gewoon nodig.”

Een andere duidelijke trend is de reconversie van verouderde of vervuilde sites. “Greenfields zijn in België bijna onvindbaar. Daarom zetten we sterk in op de reconversie van brownfields. Dat draagt bij aan de opwaardering van stedelijke gebieden en levert goodwill op bij lokale overheden.”

Bouwen met de lange termijn in gedachten

Vergunningsprocedures blijven een lastig punt voor wie in logistiek vastgoed wil investeren. “Een nieuwbouwsite realiseren vraagt veel tijd, overleg en voorbereiding,” geeft Van achter toe. “Een grondige voorbespreking met alle stakeholders is onmisbaar. In Herstal vervangen we een oude fabriek door een toekomstgerichte logistieke hub. Dat is een investering in de regio én in duurzame economische activiteit.”

Ook op het vlak van duurzaamheid legt Intervest de lat hoog. “Klanten eisen duurzame oplossingen. Ook banken of investeerders verwachten dit. In Herstal mikken we op een BREEAM Outstanding-certificaat, in Genk op BREEAM Excellent.”

Toch houdt Intervest de voeten op de grond. “Duurzaamheid moet altijd in evenwicht zijn. De meerinvestering in technologie moet zich voor de klant terugbetalen, anders is het niet houdbaar. We willen aantonen dat duurzame keuzes de exploitatiekosten op lange termijn drukken.”