DSV macht einen Schritt in Richtung Nachhaltigkeit mit dem ersten Renault Trucks E-Tech Master Fahrerhaus

DSV, einer der drei größten Logistikdienstleister der Welt, hat ein emissionsfreies Renault Trucks E-Tech Master-Fahrgestell in Empfang genommen. Für DSV ist es der erste Transporter in Fahrerhausvariante, der vollständig elektrisch angetrieben wird. Der Renault Trucks E-Tech Master wurde von Bluekens Truck and Bus Breda geliefert.

Neben Transport- und Logistikdienstleistungen bietet DSV auch Lagerlösungen für Tausende von Unternehmen an. Eines dieser Unternehmen ist SABIC, das größte petrochemische Unternehmen im Nahen Osten. An seinem Standort in Bergen op Zoom, wo Halbgranulat für die Kunststoffindustrie hergestellt wird, wird der elektrische Renault Trucks Master 100% für die Abholung und Zustellung von Paketen und Ersatzteilen eingesetzt.

Alexander van der Plas, Manager Operations Bergen op Zoom & Tholen, erklärt, dass der Chemiestandort für externe Lieferanten, wie etwa Paketdienste, nicht zugänglich ist. "Daher werden die Pakete an einem Ort gesammelt und von dort aus verteilt. Das dafür verwendete Fahrzeug sollte ersetzt werden, und um unseren CO2-Fußabdruck zu verringern, haben wir nach einer intelligenten und nachhaltigen Alternative gesucht."

Harte Anforderung

Der Renault Trucks E-Tech Master hat einen Smartbox-Aufbau mit einer Nutzlast von 1.152 kg. Van der Plas erklärt, dass nur Renault Trucks die Anforderungen des Teams, das das Fahrzeug einsetzt, erfüllen konnte. "Neben einer Ladebordwand mit einer Kapazität von 500 kg war eine wichtige Anforderung, dass der Aufbau oberhalb der Radkästen platziert werden kann, so dass im Aufbau genügend Platz zum Wenden von Paletten vorhanden ist. Ursprünglich war dies nicht in einer vollelektrischen Version erhältlich. Als Renault Trucks dieses Nutzfahrzeug mit Fahrerhaus liefern konnte, wurde die Bestellung innerhalb einer Woche aufgegeben. Und das, obwohl viele Parteien an dem Kauf beteiligt waren.

Der emissionsfreie Renault Trucks E-Tech Master ist mit einem 33-kWh-Batteriepaket ausgestattet und hat eine Reichweite von 100 Kilometern. Mehr als genug für die Aufgaben, für die das Fahrzeug eingesetzt wird. Zum Aufladen nutzt er die Ladestationen für Elektroautos vor Ort. "Wir prüfen, ob wir eventuell einen weiteren Anschluss realisieren können", sagt Van der Plas.

Vertrauen

Van der Plas ist von der Zusammenarbeit mit dem Renault Trucks-Händler Bleukens Truck and Bus überzeugt. "Das EV-Team hat uns gut beraten und die Tatsache, dass Renault Trucks sich weiterhin für die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen einsetzt, gibt uns die Gewissheit, dass wir die richtige Wahl getroffen haben. Als eines der größten Transport- und Logistikunternehmen der Welt ist DSV ständig auf der Suche nach Möglichkeiten, nachhaltiger zu werden."