CO2-sparender Biokraftstoff mit niedrigem EQI-Wert

Die wichtigsten Quellen von Luftverschmutzung und CO₂-Emissionen in den Niederlanden sind die Industrie und der Straßenverkehr, bedingt durch die massive Verbrennung fossiler Brennstoffe. Um etwas dagegen zu tun, wurde 2015 in Paris ein Klimaabkommen geschlossen, in dem unter anderem vereinbart wurde, die globale Erwärmung zu bekämpfen, auf nicht-fossile Brennstoffe umzusteigen und die CO₂-Emissionen müssen reduziert werden. Auch im Bauwesen sehen wir, dass CO₂- und EQI-Werte (Umweltkostenindikator) spielen eine immer größere Rolle. Die Unternehmen suchen immer häufiger nach Lösungen, wie z. B. die Verwendung alternativer Kraftstoffe im Fuhrpark und für Maschinen, um ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern.      

Eine der Parteien, die sich hier engagiert, ist Den Hartog BV. Das Unternehmen liefert qualitativ hochwertige Produkte wie Mobil Schmierstoffe. Außerdem liefert es Kraftstoffe. Den Hartog verfügt in seinem eigenen Depot am Lek in Groot-Ammers über einen großen Vorrat an Kraftstoffen mit einer Kapazität von nicht weniger als 23 Millionen Litern. Da auch der Transport und die Fahrer unter eigener Leitung stehen, kann Den Hartog eine schnelle Nachverfolgung und somit eine schnelle Lieferung von Kraftstoffen und Schmiermitteln garantieren. Den Hartog ist Mitglied der Plattform für nachhaltige Biokraftstoffe, die eine führende Position der Niederlande bei der Dekarbonisierung von Kraftstoffen in verschiedenen Transportsektoren anstrebt. 

Im Tanklager Den Hartog können 23 Millionen Liter gelagert werden. Davon sind 4 Millionen Liter CO2-sparender Diesel.

Minimierung der Umweltauswirkungen
"Wir sind ein großer Lagerhalter, der eine garantierte Lieferung und kontrollierte Qualität gewährleistet. Qualität ist unsere oberste Priorität. Die Regierung steuert sehr stark auf CO₂-Reduzierung. Mit unserer CO₂ Mit Saving Diesel reagieren wir darauf." Niek Roessink, Business Development Manager bei Den Hartog, sagt: "Gewöhnlicher Biodiesel hat Grenzen, was den Mischungsanteil angeht, außerdem ist dieser Biodiesel manchmal qualitativ schlechter als Diesel. Er hat den Ruf, Kraftstofffilter zu verstopfen und Kraftstoffsysteme zu beschädigen. Biomass to Liquid (BTL) Biokraftstoff hat diesen Nachteil nicht."

Über 89% CO₂ Reduzierung der CO₂ Diesel einsparen
CO₂ Saving Diesel enthält sehr wenig Schwefel und Aromaten. Infolgedessen werden die Partikel- und Rußemissionen deutlich auf 46% und die Schwefelemissionen praktisch auf Null gesenkt. Die Stickstoffemissionen werden um 14% reduziert. Die reine Variante spart mehr als 89% an CO₂ Emissionen. Die Art und Weise, wie dieser Kraftstoff hergestellt wird, gewährleistet eine bessere Qualität als "altmodischer Diesel". Diese reine Variante entspricht vollständig der Norm EN15940.  

Im Erd-, Straßen- und Wasserbau setzen Bauunternehmen CO2-sparende Diesel ein, um Spezifikationen zu gewinnen.

Zusätzlicher Nutzen für viele Unternehmer durch 74% MKI Einsparungeng
Der große Vorteil des CO₂ Der Vorteil von Saving Diesel ist, dass er perfekt mit normalem Diesel mischbar ist. Den Hartog bietet daher verschiedene Mischungen an. Je mehr hinzugefügt wird, desto mehr CO₂ Einsparungen erzielt werden. Die Produkte von Den Hartog können ohne Änderungen in der aktuellen Generation von Dieselmotoren verwendet werden. "Es macht sich bezahlt, weil der Kunde dadurch mehr Geschäft generieren kann", erklärt Niek. "Infrastrukturunternehmen werden bei Ausschreibungen zunehmend mit MKI-Werten konfrontiert. Aus diesem Grund haben wir unsere CO₂ Saving Diesel hat eine Lebenszyklusanalyse durchführen lassen, bei der auch der MKI-Wert bekannt ist. Verglichen mit dem MKI-Wert eines normalen fossilen Diesels ist eine Einsparung von über 70% möglich. Die Ökobilanz wird der Nationalen Umweltdatenbank (NMD) zur Verfügung gestellt. Diese Daten ermöglichen es unseren Kunden, auch für ihre Produkte oder Dienstleistungen Umwelterklärungen zu erstellen."