Steeds meer Customized Options digitaal geïnstalleerd

Digitale oplossingen op maat zijn in opmars

Intralogistiekspecialist Linde MH geeft aan dat een steeds groter aandeel CO’s digitaal wordt geïnstalleerd. Waar deze Customized Options – oftewel, oplossingen op maat – in het verleden voornamelijk via hardwarecomponenten werden gerealiseerd, gebeurt dit nu alsmaar vaker via software-updates. Het grote voordeel: nieuwe digitale CO’s kunnen gedurende de gehele levenscyclus in de voertuigen worden geïntegreerd, wat voor een hoge mate van investeringszekerheid zorgt.

Belangrijke meerwaarde voor ondernemingen

Meer dan een derde van alle heftrucks en magazijntrucks van het merk Linde zijn uitgerust met een CO, een Customized Option. ‘Dit zijn op maat gemaakte oplossingen, die een belangrijke rol spelen in de interne materiaalstroom van veel ondernemingen. Doordat ze de truck nauwkeuriger laten aansluiten op de behoefte van de klant, maken ze het gebruik van industriële transportvoertuigen veiliger, efficiënter en productiever. In sommige gevallen maken ze het zelfs pas mogelijk om de truck bij het bedrijf in te zetten’, verduidelijkt Stefan Prokosch, Senior Vice President Customized Solutions bij Linde MH. 

Voorheen waren deze CO’s voornamelijk mechanisch van aard. Voorbeelden hiervan zijn trucks die volledig uit roestvrij staal bestaan, hittebestendige joysticks, bedieningselementen die aangepast zijn aan bestuurders met fysieke beperkingen, of toestellen met een zogenaamde „Pinocchio-neus“, voor het transport van rollen in de papierindustrie. Daarnaast wordt er nu ook steeds vaker voor digitale CO’s gekozen, zoals het automatisch zachter spelen van de radio bij het achteruitrijden, een zwaailicht dat aangeeft of de bestuurder zijn veiligheidsgordel heeft omgedaan, of een automatische snelheidsreductie wanneer de truck zwaar geladen is en / of de vorken in een hoge positie staan.

‘Aangezien we vandaag niet kunnen weten aan welke eisen intern transport morgen moet voldoen, en welke technische mogelijkheden er dan zullen zijn, is het belangrijk dat de trucks gedurende hun volledige levenscyclus met nieuwe functies kunnen worden uitgerust’, aldus Prokosch. De basis hiervoor wordt gevormd door de moderne elektrische/elektronische (E/E) architectuur en de digitale tweelingen, die bij de productie aan de fysieke trucks worden gekoppeld. Op deze manier kunnen nieuwe voertuigfuncties, met inachtneming van de hoogste veiligheidsnormen, “over the air” naar de trucks worden geüpload.